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[原创] 年终降价潮:缘何降价雷声大 购车雨点小

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发表于 2007-12-11 15:29:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
时至年终,车市降价潮也掀到顶点。新宝来HS降1.1万,景程降2万,Polo降2.5万,速腾降1.1万,而今年新上市的明锐和迈腾也分别有6000元和8000元的优惠,就连一直热销的三厢福克斯也降了1.4万,而一些高端车降幅更甚,奥迪A4降3.4万,宝马老款5系为给新5系让路更是有9折的优惠。加之明年即将实施的国IV尾气排放标准,今年年底的降价风暴似乎更为猛烈,但反应在市场上,却是降价的雷声大,销量提升的雨点小。

自2004年开始,年底厂家、经销商轮流降价,为实现年销售目标而刺激销售的做法已经渐渐成为惯例。消费者也渐渐习惯了远离五一黄金周、“金九银十”等消费高峰,而选择在年底购车。然而,随着每年年底厂家和经销商(主要是经销商)的“故伎重演”,年底的汽车消费热度与厂家和经销商的期盼开始渐行渐远,慢慢形成了“市场上降价雷声大,消费者购车雨点小”的态势。

应该说,形成这一态势的原因是多方面的。

车价持续下滑本身就是一个主要原因。现在的消费者都已经知道买车是肯定赔钱的,一款车刚上市不久便开始降价的情况已经屡见不鲜,一些车型降价幅度高达原价格的10%甚至20%的情况也不在少数。笔者的一位朋友,贷款买了一辆11万元的车,两个月后就降了2万,自己算了一下,仅仅两个月,4个月的工资就“人间蒸发”。正是在降价信息的长期“刺激”下,消费者已经明白,无论何时买车,以后车价还是会降的,所以,很多购车者都是在资金准备好之后就立即购买,而不再考虑降价的因素,同样也就不会考虑在年底购车是否最实惠。

车型的推陈出新也是影响消费者不在年底购车的一个因素。随着中国汽车市场的发展,消费者的消费心理也逐渐成熟,很多消费者在购车前都会有很详细的考虑,但是目前国内汽车市场依然是卖方市场,即厂家还是批量生产,还不能满足每一位消费者的个性化需求。但是,每年厂家都会根据消费者的反馈信息,推出自己产品的小改款车型,这些改款车增加了更多的人性化配置,同时许多厂家为了提高产品竞争力,很多改款车都是“加质不加价”,所以性价比也提高很多,许多消费者为了买到自己满意的车型,也会忽略年底大幅降价的因素。

还有油价上涨,交通拥堵,停车难,公共交通的快速发展等因素,都是影响消费者购车的原因,这些因素自然也是年底购车潮热不起来的原因所在。

随着车市的发展,相信年底汽车降价潮也将会在车市中逐渐消失。


   

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