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[原创] 自行车出租运营模式

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发表于 2009-1-12 18:46:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京、杭州等城市在搞自行车出租运营的模式,有了解这一块的同志们可以发表一下看法。
是如何运营管理的?实际效果怎么样?遇到了哪些问题?
欢迎大家讨论。


   

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发表于 2009-4-20 10:13:04 | 显示全部楼层

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评分

参与人数 1都市币 -5 收起 理由
匠人含笑 -5 恶意灌水

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发表于 2009-4-21 18:34:16 | 显示全部楼层
我也很想了解一下,怎么没有人跟帖呢?那楼主一点也不知道这情况么?


  



  
发表于 2009-6-9 15:19:16 | 显示全部楼层
杭州借助西湖等旅游资源,自行车租赁推行的比较快;上海在少量地铁站有,但推广的还是比较慢
发表于 2009-9-24 23:14:50 | 显示全部楼层

现在发展还是挺迅速的

国内尝试过此类模式的已经有不少城市:北京、上海、杭州、南昌、常州和济南等城市,但是发展程度参差不齐。杭州算是发展最好的,车辆数和租赁点也是最多的;而其它城市则发展相对缓慢,特别是常州已宣告失败。
  国内外城市推行发展此模式,也主要是在最近几年发展起来的,特别是欧洲城市发展最好
发表于 2009-9-29 11:27:56 | 显示全部楼层
对于目前中国人来说,讲究环保、节能和健康还是有些早,整体国民素质及生活水平不及西方发达国家的同时,这些意识也就不如西方国家强。其实真正富有的人是不会以汽车作为其财富的象征的,反而他们更崇尚那些绿色生活方式。所以在中国绝大多数人还未形成如西方那样强意识之前,中国推行“绿色出行”的自行车租赁,自然也不如西方国家那样受追捧。所以中国应该是主体从方便人们生活出发去推行自行车租赁。在方便广大群众生活的同时也引导出了一条绿色健康生活之路。
发表于 2009-11-30 12:53:35 | 显示全部楼层
北京搞过方舟啊、甲乙木啊,车还是那车,招牌换几回了了
发表于 2009-12-13 09:19:34 | 显示全部楼层
点要多才方便!
不然还是不吸引
发表于 2011-5-1 20:25:23 | 显示全部楼层
点首先要密集,其次是借车还车方便,及时进行周转。
发表于 2011-5-1 20:25:32 | 显示全部楼层
点首先要密集,其次是借车还车方便,及时进行周转。
发表于 2011-11-29 13:22:14 | 显示全部楼层
便捷才会有人去选择
发表于 2012-1-5 18:33:13 | 显示全部楼层
学习了,辛苦楼主 !!
发表于 2016-12-27 13:04:25 | 显示全部楼层
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