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[原创] 日内瓦:完善公交系统 方便居民出行

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发表于 2007-7-30 14:30:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
从今年初开始,凡到瑞士日内瓦观光的外国游客,都可以在入住的酒店、青年旅社和露营地等住宿地领取一张交通卡,凭卡免费乘坐全市的公共电汽车、渡船和铁路列车。交通卡里所含的乘车费用,由交通部门与旅客入住的酒店定期结算。这是日内瓦借助发达的公交系统促进旅游业发展的新举措。

    日内瓦地处瑞士的西南角,市区一面临莱蒙湖,其余三面与法国接壤,就连日内瓦克万特兰国际机场的一半土地,都属于法国领土。日内瓦是一个名副其实的国际城市,是联合国欧洲总部的所在地,世界贸易组织(WTO)、世界卫生组织(WHO)、世界知识产权组织(WIPO)、世界气象组织(WMO)、国际红十字会(ICRC)、国际电信组织(ITU)、国际劳工组织(ILO)等数十个国际组织总部也都坐落在此。据不完全统计,大日内瓦(包括郊区)40多万人口中,有180多个国籍,其中城市居住人口的三分之一是外国人,此外还有5万多法国人,每天跨越边境乘坐日内瓦公交车上班。为了方便居民出行,多年来日内瓦市政府一直注重改善城市公共交通设施,并逐步形成了三大特点。

    首先,多种公交工具相互联通形成体系。其中包括通往郊区的40多路公共汽车,10余条有轨和无轨电车、城际列车,穿越莱蒙湖有湖区渡船,通往远郊区或瑞士其他城市可借助快捷的“邮政车队”,其营运里程达到8000多公里。记者从日内瓦市政厅负责公交规划的米歇尔先生处了解到,市政府自2000年以来的6年间,用于维护并拓宽市区交通主干道路面、更新交通自动指挥系统、更换并维修莱蒙湖轮渡、陆上车辆等支出,每年有2.8亿至3亿瑞士法郎。这些费用少量由瑞士联邦政府补贴,大部分则来自本地的公共财政。

    其次,管理科学,服务突出人性化。目前日内瓦市区的各类公交车辆均实行无人售票,乘客大都使用多种交通工具通用的交通卡,无卡的乘客则可在公交车站的自动投币机买票上车。在一些公交车比较集中的站点,还设有硬币自动兑换机,供没带零钱的乘客使用。日内瓦各类公交车站,布局合理,各站直线距离一般都在500米内,车辆停靠站点时,距离地面不足30厘米的自动扶梯就会从车体缓缓放下与街面衔接,为老人、孕妇和携带婴儿车出行的乘客提供了很大方便。

    第三,准确快捷,价格实惠。乘客从日内瓦机场乘坐城市火车,只需大约10分钟便可抵达市中心,市区各路公交车离抵各站的时间往往分秒不差。

    为减少私家车排放气体对城市的空气污染和缓解交通高峰拥堵状况,日内瓦市政府采取多种措施,积极鼓励市民乘公交车出行,如对未成年人、大学生、老年人等实行优惠票价,对公交车票价按路途远近、乘车时间长短、单位时段乘坐车次数多少给予折扣等。当地居民购买月票,价格在80至100瑞郎,约为普通工薪族平均月薪的1/45。使用月票不仅可乘坐电车、公共汽车、市内湖面轮渡和远郊邮政车等市内交通工具,还可乘坐一次远程火车在本州境内进行旅游。

    据日内瓦公交部门统计,每年来日内瓦参加各类国际会议的代表超过120万人次,国际游客不下50万人次。为游客提供免费公交服务,不仅有利于促进旅游业的发展,还可提高公共交通的利用率,为日内瓦的公交系统带来一笔可观的收入。据记者了解,为游客提供免费交通服务,日内瓦在瑞士并非首创,此前瑞士的另一个边境城市巴塞尔已实施了这一服务项目,并取得了理想效果。


   

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发表于 2008-2-24 11:42:53 | 显示全部楼层

提升城市竞争力,发展公共交通

只有公交发展了,城市才能实现质的飞跃,我们的城市 应该好好的向国外的那些大城市学习


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