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[原创] 钒电池

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发表于 2012-1-5 14:19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果电动汽车上使用新型钒电池,一次性充电3分钟 5分钟后,续航能力可达1000公里;而成本造价只有目前锂电池的40%,体积和重量分别是锂电池的1/25和1/10。今天上午,副省长李国梁代表省政府和波恩项目投资有限公司、德国TUG新传动技术有限公司签署战略合作框架协议,将引进德国大众汽车品牌与高效能钒动力电池项目,在海南建设面向国际的电动汽车产业和钒动力电池配套的生产基地。
      
      波恩项目是国务院确定,外交部、发改委等中央七部委联合推动的国际化项目。波恩项目投资有限公司是波恩项目主体公司,现拥有成熟先进的电动汽车整车匹配技术和车用电脑变频伺服控制器技术,并完成了与德国TUG新传动技术有限公司的合作,共同研发世界最先进的纳米陶瓷钒动力电池技术。德国TUG新传动技术有限公司是德国专门从事新能源、新材料的技术研发公司,提供包括纳米材料及技术应用于飞船、飞艇、卫星等的技术服务。
      
      根据协议,波恩项目投资有限公司和德国TUG新传动技术有限公司将引进德国大众汽车公司及亚洲知名汽车公司品牌,在海南合资建设新能源电动汽车厂。未来5年内,波恩项目和德国TUG将联合国际知名品牌和企业及机构,在海南以投资不低于120亿元的规模实施四大项目,包括高效能钒动力电池项目;引进德国如大众汽车品牌,共建新能源电动汽车厂项目;合作生产低速便捷电动汽车项目,以未来全国农村交通工具和农用机械为目标市场,开发、推广低速便捷纯电动交通客、货运输汽车与农用汽车;发起创建新能源科技的投融资平台。
      
       波恩项目投资有限公司董事长杨震东认为,海南发展战略性新兴产业拥有很多优势,尤其海南国际旅游岛建设上升为国家战略后,迎来更广泛的国际合作机遇,海南将成为未来我国新兴产业发展的一个示范窗口。
      
    一块手机钒电池充电三五分钟,可连续使用1个半月;一块电动汽车钒电池,充电三五分钟,续航能力可达1000公里……
      
    波恩项目的海南生活令人期待
      
     一块手机钒电池,充电3分钟 5分钟后,可连续使用1个半月;一块电动汽车钒电池,充电3分钟 5分钟后,续航能力可达1000公里……不久的将来,这些关于新材料、新能源的设想将实实在在出现在“海南生活”中。根据刚刚签署的战略合作框架协议,波恩项目投资有限公司、德国TUG新传动技术有限公司将共同成立海南新传动技术公司,以高效能钒动力电池项目构筑起一条电动汽车产业和动力电池配套产业链,构建以海南新材料、新能源两大新兴支柱产业为发展重点的海南特色工业经济。“无心插柳”引来新项目
      
    其实,高效能钒动力电池项目的引进是一个“无心插柳”的故事。
      
    波恩项目即中国中华医药国际交流中心项目,旨在通过外交资源与行业资源相结合、与市场运作相结合,把中华文化和中医药文化推向国际,也把国际先进技术引入国内。
      
    与德国著名科学家科普林教授邂逅后,最初引吸波恩项目投资有限公司董事长杨震东的是“热带雪花”项目。科普林教授是德国航天航空技术和新能源、新材料应用方面的科学家,在新能源和生物方面有许多研究和发明,对水也进行了长期的科学研究。“热带雪花”项目,即以六边形的雪花造型建筑,运用独特的居热带、赏冰雪的设计,让人在同一时间体验两种截然相反的气候。由于该项目设计并建设在热带,以反气候的奇观,展现人类对生活方式追求上的逆向空间,故取名“热带雪花”。
    “热带雪花”项目得到了外交部的全力支持,将其作为波恩项目的重点项目引入国内。经过波恩项目顾问、海南省原省委书记兼省长阮崇武穿针引线,海南进入“热带雪花”项目的选址范围。杨震东回忆,从2009年12月至去年6月,波恩项目与德国投资方谈判了6次,其间海南国际旅游岛建设上升为国家战略,引起了德国投资方的浓厚兴趣。去年6月,德国投资方来海南考察后,项目落户有了初步眉目。
      
   在洽谈“热带雪花”项目的过程中,科普林教授的另一项发明高效能钒动力电池进入了海南视野。钒动力电池助力生态岛建设
      
    作为电动汽车核心动力电池,目前作为主流技术的磷酸铁锂电池有着体积大、质量重、充电慢、续航短等先天缺陷。
      
    据介绍,目前科普林教授已完成新型钒电池的工艺设计和模块制作,今年第一块模板钒电池将问世。据测算,钒电池一次性充电后,续航能力可达1000公里,充电时间只需3分钟 5分钟,成本造价是目前锂电池的40%,体积和重量分别是锂电池的1/25和1/10,可反复充电在12000次以上,电池寿命长达20年。科普林教授说,钒电池是电动汽车电池产业的一次革命,可应用于移动电话、各类IT领域和家电、摄像器材、MP3系统产品、电动玩具等领域。
      
   省工信厅原材料工业处负责人认为,高效能钒动力电池项目进入海南,具有四个重大意义。一是为海南带来了一个钒电池产业,同时钒电池具有超强的储能功能,可将太阳能、核电、水电、煤电、风电等电能储存起来;二是推动了海南节能与新能源汽车的发展;三是推广低速便捷纯电动交通客、货运输汽车与农用汽车,扩大电动汽车使用范围,四是科普林科技研发中心将与海南大学合作,提升我省高校的科研实力。
      
   杨震东介绍,电动汽车和动力电池配套生产基地将分三期建设,第一期计划投资10亿元,根据300万元销售额来确定其产值,整个项目将在6年内全部完成。构建具有海南特色的工业经济
      
    波恩项目的两大项目为何看好海南?我国前驻德国大使、波恩项目筹建工作协调小组组长卢秋田认为,海南外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚,又有广阔的我国内陆腹地,具有区位、地域、人文等多重优势,尤其海南国际旅游岛建设战略又将迎来更广泛的国际合作机遇。
      
    作为构建海南特色工业经济的发展重点之一,新能源、新材料产业正在我省强势崛起。2010年,全省新能源、新材料完成产值25.1亿元,实现增加值7亿元,占全省工业增加值1.84%。
      
    据悉,“十二五”期间,我省新能源、新材料产业力争2015年完成产值1000亿元,实现工业增加值300亿元,占全省工业增加值约39%,占全省GDP7.93%。业内认为,目前新材料、新能源产业,已成为我省继油气化工、林浆纸一体化、汽车及其配件、主要矿产资源加工、医药和农产品加工六大支柱产业后崛起的两大支柱性产业,以高效能钒动力电池项目构筑起的电动汽车产业和钒动力电池配套产业链,将为海南新材料、新能源两大新兴支柱产业注入新动力。


   

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 楼主| 发表于 2012-1-5 14:20:56 | 显示全部楼层
于看好钒电池的前景,中策集团利用钒矿储备和资本上的优势,与日本Jenna、韩国Polyenergy、德国Avantis等企业进行股权合作,成立了洋泰能源有限公司,由中策集团控股,正式进军钒电池领域。“从我们调研的结果来看,国内的钒电池技术落后国外10年,不走引进消化吸收的路线是不行的。”黄友权说。

按照中策集团的规划,泰州项目将于12月25日开工,明年下半年投产,第一期工程预计生产钒动力电池600万个以及钒储能电池2GW。此外,中策集团和德国Avantis公司联合研发的“风电储”一体化的成套风电设备,计划同时在德国、日本、韩国、中国四地生产。

与铅酸电池、锂电池等技术相比,钒电池更环保、重放次数高、容量更大,但其应用仍停留在试验示范阶段,在产业化应用上近20多年一直未有突破。对于中策集团如此短时间实现钒电池的产业化,国内电池行业多有疑惑,而焦点则落在固体钒电池的技术上。

“中策资本从矿业向下游延伸进行产业升级转型的思路是正确的。”全国工商联储能专业委员会理事长俞振华对本报记者说:“但固体钒电池的技术太新了,在今年之前,行业里都没有听说过。”

“这个技术体系是跨越了电化学,材料等领域提出的新概念,国内专家现在还无法进行验证。” 俞振华说,“我们在北美、日本也没有搜索到这个技术专利,虽然与发明者有过简单的技术交流,但以现有资料信息学术界还不能做出判断。我们现在也希望能组织专家对这个技术进行原理验证。”

而在大型钒储能电池领域,实现产业化亦被认为尚需时日。据介绍,国内钒电池业界的乐观预期是3-5年实现大型钒储能电池产业化。有电网专家指出电网领域大规模应用的储能电池,储能的建设成本应该在250美元/千瓦时以下,这个目标可能需要10年才能达到。而500美元/千瓦时将是能够进行产业化的门槛,目前还只有日本NGK能够进入这个区间。现在全球钒储能电池的建设成本介入500-1000美元/千瓦时之间。

“低于500美元,产品在开发上将会有很大挑战,固体钒电池原理与液流钒电池有根本不同,有可能成为突破性技术改变现有储能电池成本的制约格局,但需要耐心的进行从原型到商用的转化,这个时间不会太短。”俞振华说。


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发表于 2017-6-3 16:13:48 | 显示全部楼层
呵呵,加油!












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