20世纪60年代以来，倡导绿色交通的公共自行车系统建设在发达国家广泛展开，并成了世界可持续发展的建设和研究热点。我国近年来也有越来越多的城市进行了公共自行车系统规划建设，但是在实践初期仍遇到了一些问题。本研究以全国首个在全市范围内布设公共自行车系统的国家级 “资源节约型和环境友好型社会”特区武汉为例，在现场考察、问卷调查、统计数据分析和跟踪调查的基础上，总结出公共自行车的使用规律和环境影响特征。提出公共自行车系统规划建设的三级网络型结构模式；各层级站点按交通吸引量配置容量；自行车道网络与生态绿地相结合，弥补城市线型休憩空间的空白，最终形成绿色网络型公共自行车交通系统，为其他城市的公共自行车系统建设提供有益的参考。