3号方案：

建15米路肩绿化带

设计单位：株式会社日本设计

该方案最大特点是提出“绿色的城墙”概念，即在宽度为120米的“一环”道路两侧各设有15米宽的缓冲绿化带。同时根据商业、住宅等的特点，该方案提出设置20~50米的缓冲绿化带的建议。

该方案提出，“一环”东线沿线作为从广州进入的门户，近邻白云机场。同时，其又与桂城相连，将来因其作为连接中心组团与副中心组团的区域，应先行建设具有商务功能、住宅功能的建筑设施。与东线沿线区域相连的南部区域，以老城区的格子状街区为基础，作为使用几何体形状的城市型住宅区域。

在“一环”南线沿线方向，环线主要贯穿中心组团南部的区域性绿地。在“一环”北线沿线方向，将一环北线沿线定位在阶段性准备的最后区域。

4号方案：

打造广佛商贸走廊

设计单位：深圳市城市规划设计研究院+阿特金斯顾问（深圳）有限公司

该方案提出“一环”相关地区（600平方公里）的总体发展结构，针对五个片区提出明确的定位和总体策略。特别突现了佛山作为制造业之城、商贸之城、文化之城的城市个性。该规划集中布局产业，增加了开发区内科研和公共设施的用地，同时积极寻求未来很有可能出现的广佛商贸新兴走廊，以良好的城市空间营造生活品质。

另外，该方案还建议恢复及展现佛山地区特有的大地自然景观。佛山阡陌纵横的水网，低缓连绵的丘陵、森林、湖泊都是本地区有别于其他城市珍贵的生态资源。

另外，并对广州新机场、广州新客站影响到的重点地区，提出可能的发展模式。