第90条. 人防

以结合民用建筑修建防空地下室和城市地下空间开发为重点，建设布局合理、种类配套、抗毁性强的防护工程体系，计划每年建人防工程6000平方米，到2010年，人均掩蔽面积0.5平方米，开发利用总面积占人防面积约50％；以提高人防通信报警系统的快速反应能力和生存能力为重点，加快人防通信警报建设；以完善法规措施为重点，切实搞好重点目标防护。

第91条. 城市生命线

包括四大系统：1.海陆空交通运输系统，2.水供应系统，3.能源供给系统，4.信息情报系统。电力是生命线系统的核心，主电网应形成环路，以提高应急系统的可靠性。煤气供应系统应能关闭，最大限度的避免引起次生灾害。供水应采取分区供应，设置多水源。电讯要有线与无线相结合，保证防灾救灾信息的传播及告示发布。保护铁路枢纽站及铁路干线的安全。

第5章. 基础设施专项规划

5.1. 综合交通体系

第92条. 交通发展目标

充分利用现有的道路交通资源，建设与城市功能相匹配、与城市空间布局、土地使用规划相协调、与生态环境相和谐的，以公共交通为主导、多种交通方式协调发展的、动态满足社会各阶层交通需求的、以人为本和可持续发展的城市道路网系统和客、货运输系统。

第93条. 交通发展策略

大力发展公共交通，落实公交优先政策，建立完善、合理的公交体系；城市土地使用与交通协调发展；提倡自行车和步行交通；生态环境与交通协调发展；实行弹性的交通需求管理政策，适度、理性地引导小汽车发展；完善道路网系统；差别化的停车供给；引导客货运输的分流，减少大型货运车辆对城市的干扰。

第94条. 公路

规划西六环路为高速公路，连接沿线7个新城，截流和疏导部分过境交通。108国道为一级公路，主要承担北京市与山西原平地区的联系。109国道为一级公路，主要承担北京市与山西大同地区的联系。这三条过境交通走廊，可引导货运交通，避免对新城的干扰。利用新城内规划的公交客运换乘枢纽，以及规划西六环路、108国道、109国道等对外交通走廊，共同承担区域内的旅游交通。三条公路之间利用南北2个互通式立交相连。根据《北京城市总体规划(2004年-2020年)》和《西部发展带协调发展规划》，在门头沟新城内规划了一处二级货运枢纽，规划用地约14.5公顷。

第95条. 铁路

在北京铁路枢纽中，通过门头沟区域的铁路线有三条，即：丰沙线--丰台至沙城（局部支线、单线）、铁路西北环线--电气化铁路（复线）、大台铁路支线（丰沙线支线）--三家店至木城涧（局部支线、单线）。在门头沟新城范围内的铁路车站有2处，即：城子火车站和三家店火车站。