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宜春市宜阳新区控制性详细规划

时间:2009-04-15  来源:宜春新闻网  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 

宜春中心城市总体规划采用“环线 +格网”的道路网形式。新区内城市主干道宜春大道、明月大道、卢洲大道、环城北路、宜阳大道、袁山东路、钓台路等城市主干路主体已经形成或正在施工建设。规划范围内道路系统由主干路、次干路、支路三级构成。一级为主干路,道路红线宽度42—120米;二级为次干路,道路红线宽度23—42米;三级为支路,道路红线宽度12—24米。居住小区、组团内部道路纳入居住用地规划。

规划范围内城市干道由城市总体规划确定的“一环、一横、三纵、九放射”主干路体系。环城北路是主干路体系中“一环”的北环路段,袁山东路是其中的“一横”,明月大道、卢洲大道是“三纵”中的“两纵”。纵向:宜春大道,高士路、明月大道、卢洲大道、环城东路;横向:环城北路,宜阳大道,袁山东路延伸段组成宜阳新区的城市主干道系统,是新内外沟通的主要道路。其中高士路、明月大道、卢洲大道、宜阳大道均为带结构性绿地隔离带的主干路。

次干路的组织总体上为方格网状布局,城北自然生态休闲区内的道路根据地形地貌的实际情况呈自由式道路布局。天宝路、市府路、青山路、下浦至渥江规划道路、经济技术开发区至张家山规划道路均为结构性次干路,起着联系城市功能片区的主要作用。规划次干路断面宽度为36—50米。

支路也规划为方格网状。中心区规划布置支路密度较大,有利于人流集散。规划支路断面宽度为26—12米。

在公共交通方面,城市主干道设置公交专用道,为长距公交出行提供道路空间,其它道路结合土地利用情况设置公交线路。在滨江景观路结合滨江绿化设置旅游观光专用线。

根据总体规划,新区规划范围内有九处跨河桥梁,宜春大桥、卢洲大桥、赣西大桥及袁山路东西二大桥五处为半立交桥形式;二处为平交式;环城北路东端向东预留跨秀江桥位,沪瑞高速跨秀江大桥。城市主干道及次干道与沪瑞高速有六处交叉口,沪瑞高速与宜春大道为互通式立交,是高速进入宜春的唯一立交,高士路、明月大道、秀江东侧规划道路、及二条通往开发区的次干道与沪瑞高速为下穿式立交。预留钓台路东西二侧桥位用地。

目前,新区已建成的主要建筑有客运总站、体育中心、贸易广场、供电大厦、广电大厦、汽车服务广场、市公安局办公大楼、市国税局办公大楼等;正在建设的主要建筑有丽景滨江、宜阳安置小区、核心区三幢大楼等。

未来几年即将建设的主要建筑有五星级商务酒店、宜春迎宾馆、大型超市、报业大厦、党校、地税综合大楼、公路科技大楼、图书馆、博物馆、工人文化宫、商务中心、物流中心等。

 
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