（3） 环湖河、长山江、沿山大河、高钱河等宽度在50米以上的重要河道建筑后退水体原则上应平均控制在30米以上，局部地段结合道路的实际情况可酌情减少。

（4） 宽度在50米-20米之间的河道建筑后退应平均控制在20米以上。

（5） 20米以下的河道建筑后退应平均控制在15米以上。建筑后退根据实际用地性质随建筑高度的变化应有所变化。详细内容参见各地块分图则。

（6）对以下情况允许突破上述建筑后退要求，并且根据下一层次的具体设计灵活控制：①标志性建筑；②重点和有特殊景观要求的地段；③有特殊要求的设施；④在要求后退的区域内已有的建（构）筑物。

（7） 允许经视觉环境分析、生态敏感性论证、相关管理部门论证、征询公众及相关利益人的意见后，在相关区域建造特色建筑物，相关的河道以及湖岸边缘区建造标志性的滨水建筑物，可以突破一般指标约束，彰显空间特色。

（8） 沿主要交通走廊严格控制建筑退界，此空间作为景观绿化，塑造景观缓冲带，并以不同的退界尺度，塑造街道空间的层次感。

（9） 主入口大道（东钱湖大道）、外环路、生态景观大道退界10米。

（10）北入口大道、南入口大道、内环路退界8米。

（11） 其它道路根据道路宽度退界3～5米。