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苏州市沧浪新城控制性详细规划调整优化(2012版)

时间:2013-03-12  来源:苏州市规划局  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 

委托单位:苏州市规划局

编制单位:苏州市规划设计研究院有限责任公司

审批文件:苏府复〔2012〕87号

为了更好地引导沧浪新城的发展,编制本规划。规划包括土地利用规划、道路交通规划、绿地系统规划、市政公用设施规划、地块划分及控制指标等。

范围:东至盘蠡路,南至石湖风景区,西至京杭大运河,北至南环西路,规划总用地面积5.06平方公里。

功能定位:以苏州古城为依托,与国际教育园、石湖风景区及京杭运河景观带相联系,集创业、居住、商务和高科技研发为主要功能的城市副中心。

规划规模:规划人口9.4万人;规划建设用地456.77公顷。

规划结构:规划区形成“一区、两轴、三片”的功能结构布局。

一区,是指以京杭运河为依托,在其两侧建设商业、商务中心,构筑沧浪新城的核心商务区;两轴,为沿京杭运河绿化景观轴和沿友新路城市景观轴;三片,指东部、中部和西部三个相对独立的居住片区。

土地利用规划:规划居住用地面积227.49公顷,占规划建设用地的49.81%,其中,其他居住用地面积8.14公顷,商住混合用面积地15.81公顷;规划公共管理与公共服务设施用地面积17.63公顷,占规划建设用地的3.86%;规划商业服务业设施用地面积44.74公顷,占规划建设用地的9.79%;规划公用设施用地面积19.24公顷,占规划建设用地的4.21%;规划道路广场用地面积92.71ha,占规划建设用地的20.30%;规划绿化用地面积54.96公顷,占建设用地12.03%。

道路交通规划:道路系统,采用快速路-主干道-次干道-支路四级系统,主干道间距500-1000米,次干道间距300-500米,支路间距一般为200-400米,核心区支路间距100-150米。

轨道交通,区内规划有轻轨2号线、轻轨3号线两条轨道交通。轻轨2号线由友新路向东经吴中西路,再沿盘蠡路向南接吴中区,规划区设长吴路和宝带西路2个站点;轻轨3号线由西侧国际教育园接入,经新城核心商务区,沿宝带西路向东接吴中区,规划区内设沧浪新城站、宝带西路2个站点,其中宝带西路站为2号线与3号线换乘站。

绿地系统规划:规划区的绿地由点、线、面不同形态、不同功能组成。其中,点是由街头绿地、专用绿地、居住区级绿地等组成;线主要由防护绿带、滨河绿带、道路绿带组成;面主要指规划区内的区级公园,包括中心公园和文化绿地公园,它们将作为沧浪新城对外展示新形象的重要窗口。

 


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