(二)出入口规划

原则：

1．结合周边道路等级和人流量，合理设置出入口及其等级，必要时人车分流。

2．基于北、中、南三地块的联系考虑，设置出入口增强交通和景观体验连续性。主要出入口：满足机动车、人行、兼顾机动车停车场次要出入口：满足非机动车．人行、兼顾非机动车停车场。

(三)停车位测算

依据相关标准．满足公园内部建筑基本需要的车位约550个，以此为停车位最小基数。

全国旅游区客运交通方式中，比例为：大客车55％，中客车35％，小客车10％；去往城市公园的交通方式比例可参考上述数据。据有关调查．上海近年选择私家车出行的机率约5％．参照公园容量得出小汽车停车位1 500个。 (不含游客巴士，因已集中设置)从世纪公园管理人员处了解到其共有小汽车停车位600个上下．比较分析后．证实本案停车位数的基本合理性。(公园内部建筑所需停车位采取地面形式。其余建议地下安排)