第5章 城市综合交通规划

第22条 对外交通规划

1．公路

（1）城市对外出入口及对外公路规划

根据外围公路网规划，结合城市布局及发展要求，城市对外出入口及对外公路规划如下：

①向南：天长——南京公路；

②向东南：天长——扬州公路；

③向西天汊公路连接205国道、南京——连云港高速公路，通达合肥——南京的高速公路。

在对外公路交通规划建设过程中，应处理好对外交通与城市的关系，建设城区外围环形快速公路系统，减少过境交通对城市的干扰。

（2）对外交通站场

天长长途客运总站布置在南部新城区，原老城区的客运站在现状基础上改建与完善，成为长途客运分站，另在西城区新建客运分站。

2．港口布局规划

规划白塔河港口在原址扩建，对于深入到老城区内的港口迁移至新规划的白塔河新港（布置于白塔河新桥西侧、白塔河北岸），原老城区的港口及岸线改为城市生活岸线。

第23条 道路交通系统规划

(1) 规划目标

满足城市现代化建设的要求，建立布局合理、快速通畅的道路网系统及完善的交通设施，优化城市道路网结构，提高城市各级道路通达能力，逐步建立以公共交通为主，私营交通为辅的客运交通体系，并考虑私人汽车增长的需要，逐步实现城市交通现代化。

(2) 道路网规划

① 城市干道网形式

规划建设主次干道网为骨架的棋盘式城市道路系统。

②道路网构成

城市道路以主干路（道路间距700——1200米，道路红线宽度40—60米）、次干路（道路间距350——500米、道路红线宽度24—35米）、支路（道路间距150——250米、道路红线宽度15—20米）三级构成。

③道路网密度

主干路道路网密度1.2km/km2 ,次干路道路网密度1.4 km/km2。

④主次干道路的规划断面形式

详见天长市城市道路一览表及道路规划图。