⑤建筑应后退道路红线

城市新区各级道路两侧建筑应后退道路红线。主干路两侧后退5～10米，次干路两侧后退2～3米，高层建筑应在此基础上加退5～12米。

（2）城市广场和停车场

①交通集散广场

全市车站、码头的交通集散广场用地总面积按规划城市人口每人0.1平方米计算,交通集散广场用地总面积控制为3公顷。规划依据车站、码头的人流密度分别布置客运中心站广场、港口客运站广场。

②游憩休闲集会广场

全市游憩休闲集会广场的用地总面积按规划城市人口每人0.3平方米计算，游憩休闲集会广场用地总面积控制为9公顷。规划布置市民广场、天长地久文化广场、市经济技术综合开发区休闲广场。

③机动车公共停车场

城市机动车停车场布局在城市中心区按停车场服务半径不大于200米；在一般地区不大于300米布置。

规划在城市的交通枢纽、商业中心等交通流量较大的大型公共设施附近重点布置10个大型机动车公共停车场。

第24条 公共交通规划

根据城市发展需要，天长市应大力发展公共交通，完善市区及市区与郊区之间的公共交通线路网。

天长市公共汽车数量按1200－1500人一辆标准车，预计到2020年需要公共汽车数量为250－200辆。城市出租车按每千人一辆计算，预计300辆。规划在城市南部组团布置公交总站场，在城市西部组团布置公交分站场（内设公共交通停车场、车辆保养场）。

在市中心区公共交通线路网密度达到3－4 km/km²；在城市边缘地区达到2－2.5 km/km²。公交站点按500米左右的间距设置，并建成港湾式站点。

建议在总体规划指导下，尽快编制天长市城市公共交通专业规划，以适应城市发展的需要。

第6章 绿地系统与景观风貌规划

第25条 城市园林绿地系统建设的基本思路与目标

1．基本思路

（1）以园林城市等标准为参照，确定城市绿地的数量指标

（2）以景观生态学等理论为基础，合理安排绿地系统总体布局

（3）以系统生态学为指导，确定绿地建设要点

（4）从以人为本的角度出发，合理安排绿地的休闲功能

（5）从城市整体发展角度，把城市景观建设与绿地系统建设有机结合

2．规划目标

按照21世纪生态文明时代对城市环境建设的要求，通过高起点、高标准、因地制宜的城市绿地系统建设，形成以城市公园为中心，以水系等绿色廊道为纽带，内外环抱、经络全市、外楔于内、环境优美、居住舒适、游憩方便、特色鲜明的园林绿地系统，将天长市建成园林化城市。

城区内的绿化覆盖率争取达到并超过40%，绿地率不少于30%，人均公共绿地不少于9平方米。