2、道路系统组织

（1）形成城市主干道（交通性和生活性）、城市次干道、城市支路和步行街四级道路体系。

城市主干道（交通性）：主要为周边城市道路，包括雄关路、盘旋路、会丰路等，道路红线宽度分别为40m、40m、36m；

城市主干道（生活性）：主要指东、南、西、北四大街，保留红线宽度28米，不再拓宽，以维护旧城商业街区良好的空间氛围；

城市次干道：主要包括酒金路、团结路、北环路、西环路、东环路等，道路红线宽度控制在24-32m；

城市支路：主要包括仓后街、小西街、文化街、邮电街等，道路红线宽度为14-24m；

步行街：包括专暑街、南市街，道路红线宽度分别为18和20m。

（2）调整路网走向，整合用地形状，形成通畅便捷的道路交通网络。主要调整的道路有：团结路、北大街、小西街、肃园街、仓门街、卫生街、民主街。

（3）社会停车场

旧城内共安排社会停车场8处，分别位于西环北路、小西街、仓后街、肃园街、东文化街、民意街、北市街、尚武街附近。

3、开放空间规划

（1）公共绿地

规划通过新辟大型绿地、保留现有绿地，适当改造插建绿地等方式，增加旧城绿地数量，形成绿点均布的基本模式，使旧城居民步行3-5分钟都能到达公共绿地。

（2）休闲广场

规划进一步完善紧靠东大街北侧、邮电街以西的现有广场，占地面积约为0.7公顷。同时，在南大街东侧、团结路以南，将原长途汽车站搬迁后，新规划一处文化休闲广场，占地面积约为0.6公顷。

（3）重要空间节点

酒泉旧城共有四处重要节点，分别是鼓楼、福禄晋城门、汉唐街入口，以及盘旋路与南大街的交叉口。规划对节点处的重要文物或建筑加强保护，严格控制周边建筑的高度和体量、完善周边绿化环境和商业氛围，形成鲜明的城市中心节点。

4、实施管理

（1）运用市场经济规律，结合旧区道路改造，促进沿街土地有偿开发，在总体规划指导下，建立综合开发的概念。严格控制“圈大院”式的建设，保证用地的完整性，提高居住环境质量。

（2）旧区改造实行分批的土地置换。在保证回搬率的基础上，将多余的居住人口逐步疏解至新区或其他居住小区。

（3）对新规划道路红线两侧建筑进行严格控制。建立沿道路的建筑后退道路红线和沿街建筑立面景观控制的概念。

（4）完善旧区的绿化和市政基础设施配套建设，提高生活环境质量。对现有的居住小区，拆除或改建围墙，将小区绿化“透”出来，以提高旧区的市容市貌。