（3）城镇等级规模结构

市域城镇按照等级分为4个层次：市域中心城市（包括市域中心酒泉市和副中心城市敦煌市）；县域中心城镇（包括玉门市、渊泉镇、金塔镇、红柳沟镇和党城湾镇5个城镇，为各自县市域的中心）；中心镇（规划确定为鼎新、柳园、马鬃山、清水）；一般镇（包括其余20个镇）。（详见表2）

（4）城镇职能结构

规划将市域城镇分为综合性中心城镇、工矿型城镇、交通型城镇、旅游型城镇和商贸型城镇。（详见表3）

（5）城镇建设

酒嘉组合城市：由酒泉和嘉峪关共同组成甘肃省西部的副中心城市。规划期末达到61万人，用地指标控制在120平方米。在发展方向上采取相向发展的方针，重点考虑两城市在功能、公共设施、基础设施、道路系统和管理机构方面的整合衔接。

敦煌市：市域副中心城市，远期城市规模15万人，用地面积应适当放宽至120平方米，公共设施和市政设施应按照中等城市的标准进行配置。

县域中心城市：各个县域中心，规划城市规模为玉门市15万人，瓜州县城4.0万人，金塔县城6.0万人，肃北和阿克塞县城各1.0万人。玉门市按照中等城市的标准进行公共设施和市政设施配置，用地指标控制在人均120平方米；瓜州和金塔县城按照小城市的标准进行公共设施和市政设施配置，用地指标控制在人均120平方米；阿克赛和肃北规模较小，公共设施按照县城的标准配置，基础设施按照建制镇的标准配置。

中心镇：柳园、马鬃山、清水、鼎新4个中心镇应配置高中、卫生院、文化站等公共设施和水厂、集中化粪池、汽车站等交通和市政基础设施。

一般镇：20个一般镇应配置基本的公共设施和基础设施。

6、市域城镇发展支撑系统规划要点

（1）交通设施

a) 铁路

规划完成兰新铁路的复线化和提速，嘉峪关以东铁路实现电气化改造。

远期进一步延伸敦煌铁路至格尔木接青藏铁路，加强与青海和西藏的联系。

酒航铁路（嘉策铁路），自兰新线西洞站和嘉峪关环城线引出铁路至鼎新与清绿铁路并线并进一步向北延伸至策克口岸。

酒策铁路，自兰新线西洞站新建专用线至下河清连接清绿铁路并延伸至策克口岸。

临哈铁路是酒泉市域的过境铁路，自内蒙古包兰线临河站向西经额済纳旗至哈密，在市域境内经过马鬃山镇，有利于促进马鬃山镇的发展。

马（鬃山）桥（湾）铁路专用线：为进一步促进马鬃山口岸的发展和北部地区矿产资源的开发，规划建议修建由马鬃山至桥湾，联系临哈铁路和兰新铁路的连接线。

至规划期末，市域范围内形成“三横三纵”的铁路网络。

三横：临哈铁路、酒策铁路西洞站—下河清段、兰新铁路。

三纵：酒策铁路下河清－策克段（清绿铁路）、酒航（嘉策）铁路、马（鬃山）桥（湾）铁路专用线—敦煌铁路——敦格铁路。