（1）快速路。快速路有逸仙路、同济路、外环路、中环路、郊环北段（局部）等。

（2）主干路。主干路有共和新路、蕰川路、江杨路、长江路、沪太路、殷高路、保德路、宝杨路-宝安公路、军工路、富长路、丰翔路、环镇北路、康宁路等。

（3）次干路。次干路有场中路、友谊路、水产路、长江南路、锦秋路、祁连山路、一二八纪念路、通南路、杨泰路、虎林路、阳曲路、三泉路、铁力路、铁山路、漠河路、牡丹江路、双城路、淞宝路、九龙路、鱼塘路、南陈路、南大路、真陈路、真北路、真华路、华灵路、江场西路、新二路、何家湾路、凤丰东路、凤凰公路等。

（4）道路交叉口规划。快速路与快速路相交，应设互通式立交；快速路与主干路，快速路与次干路，主干路与主干路相交，宜选用互通式，部分互通式或简单立交，条件困难亦可采用平面交叉口扩大、渠化；主干路与次干路相交宜采用平面交叉口，特殊采用简单立交；其余交叉口基本采用平面交叉。

（5）生活性道路。规划建设相对独立的宝山区生活性道路系统，重点建设串联新城组团的“宝杨路-宝安公路”等三条城市发展轴线的城市生活主干道。

第三十三条 公共交通

优先发展大容量轨道交通为公共交通的骨干体系，辅以足够容量和密度的地面公交及出租汽车，形成多方式优势互补的、协调运营的综合客运服务体系。

（1）建立和完善新城、新市镇等重要集镇与上海中心城宝山部分之间的快速、便捷的公共交通体系，增加线路和车辆，完善网络体系。

（2）建立新城各组团间、新城组团与新市镇等之间快速、便捷的公共交通体系。

（3）根据全市综合交通布局，加强宝山地区客运交通枢纽建设，以方便乘客为原则综合安排各种客运交通设施，通过“停车-换乘”系统，实现公共交通与个体交通的有效转换；通过综合性枢纽和各级道路、轨道交通，将航空、港口、火车站、公路客站等对外交通设施与区内交通紧密相连。

第三十四条 货运交通组织

根据区域发展功能和目标，制定货运通道规划和货运交通管理措施；促进货运车辆厢式化发展；构筑现代化捷运系统，使区域交通“集卡有序、客货分流”。

利用 “两环一切”快速路（高速公路）及其它主次干路（主要、次要公路）形成重车货运专用系统，规范地区货运交通秩序，调整区域货场布局，减少重车货运交通对地区发展和环境的影响，促进地区环境和交通协调发展。