4、郴城旅游线

（1）环线：五盖山——飞天山——苏仙岭——万华岩——王仙岭

（2）连线：以城区为核心向外拓展：

南线1：城区游览——五盖山国际狩猎场——黄草镇——汝城热水或资兴东江湖——桂东；

南线2：城区游览——万花岩——仰天湖——宜章莽山；

东线：城区游览——资兴东江湖——汝城热水——三江口或桂东；

北线：城区游览——飞天山——永兴便江、龙华山——安仁；

西线：城区游览—桂阳及其欧阳海水库——嘉禾或临武民俗民风、自然景观。

（3）商务旅游线：郴州因地缘优势而人气颇旺，在上述生态、观光线路的基础上，结合人文观光生态旅游地及城区娱乐购物场所进行线路重组。通过商务活动在城区（主要是RBD）开展会议、商贸、购物、洽谈等复合型旅游活动。此外，还要加强地方特色产品的开发，建设好购物步行街。

第九章 旅游支撑系统发展规划

第四十三条 郴州旅游交通区位优势

郴州对内对外交通线路构架整齐，目前已经形成了以公路和铁路为主、水路为辅、五纵两横、沟通湘粤赣桂四省的旅游交通格局。但是由于道路技术等级低，景点景区连接性差，对外交通落后，旅游运输服务质量差，交通仍然是制约郴州旅游发展的关键性因素。目前，郴州基本形成以郴州城市为中心、以京珠高速公路和郴州—资兴—桂阳高速公路为轴线、联接各县市和主要景区的旅游公路干网。

第四十四条 铁路交通现状

郴州有一纵四横五条铁路，目前在郴州站停站的客运列车有29对。目前存在的主要问题是：没有始发列车，不停站的过路列车多，到站时间不佳，停站时间短；郴州站售票非常少，卧铺数量严重不足；缺乏到达郴州旅游目标市场——长沙和广州的旅游专列；缺乏与周边主要旅游景区，如张家界、韶关、肇庆等地的直达列车；日发送能力不足，旅游旺季供不应求的状况尤为明显；郴州站站前广场缺乏有力管理，缺乏旅游形象和旅游氛围；铁路部门与相关旅游行业缺乏合作，市场机制引入不够。

第四十五条 航空交通现状

境内先后曾修建了栖凤渡飞机场、郴县机场、土桥机场、汾市机场等数个军用机场和茅坪机场、仁义圩机场两个专用机场，但多被占用和破坏。目前，具有使用和改造价值的只有汾市机场、茅坪机场和仁义圩机场，但没有开通民航班机。随着旅游的全球化、区域旅游发展以及旅游需求层次的提高，郴州特殊的地形和旅游资源分布状况使得多种形式的旅游航空运输成为郴州旅游交通高级化、高档化的必然选择。

第四十六条 公路交通现状

道路技术等级低，路网路面铺装率低，行车条件差、事故频繁，严重影响了旅游交通的快捷性、舒适性和安全性。道路密度低，景点景区连通性差。外交通形式单一、能力有限。旅游交通管理落后。因此，道路系统改造、升级、形象整治与服务质量改善是郴州旅游交通发展的主要方向。