2.六个旅游集散服务中心

——江西(南昌)旅游集散服务中心。作为省会城市和国家级历史文化名城，南昌要依托昌北国际机场、昌九城际铁路(在建)、杭南长客运专线(在建)、京九与向莆(在建)铁路，沪昆、福银、昌德(在建)、昌奉(在建)高速和赣江黄金水道等交通优势，建成鄱阳湖生态旅游示范区一级旅游集散服务中心。

——九江旅游集散服务中心。作为赣北门户城市和“世界文化景观—庐山”所在地，九江要依托庐山机场、昌九城际铁路(在建)，京九、九铜、合九和九景衢(在建)铁路，福银、大广、杭瑞、永武(在建)、彭湖(在建)高速和长江、鄱阳湖黄金水道等交通优势，建成二级旅游集散服务中心。

——景德镇旅游集散服务中心。作为赣东北重镇和国家历史文化名城、千年瓷都，景德镇市依托景德镇机场、皖赣铁路(复线改造在即)、九景衢(在建)铁路，济广、杭瑞、昌德(在建)高速和昌江黄金水道等交通优势，建成二级旅游集散服务中心。

——上饶旅游集散服务中心。作为赣东和海西经济区重镇，上饶市依托三清山机场(在建)、杭南长客运专线(在建)铁路、沪昆铁路、九景衢(在建)铁路和京福(在建)高速铁路，沪昆、济广、杭瑞、昌德(在建)、上武(在建)、上德(在建)高速和信江黄金水道等交通优势，建成二级旅游集散服务中心。

——鹰潭旅游集散服务中心。作为“中国道都、世界铜都”、赣东南和海西经济区重镇，鹰潭市依托杭南长客运专线(在建)、沪昆、鹰厦、向莆(在建)铁路，沪昆、济广(在建)、福银高速和信江黄金水道等交通优势，建成二级旅游集散服务中心。

——抚州旅游集散服务中心。作为中国著名的才子之乡，抚州发挥沪昆、杭南长客运专线(在建) ，向莆(在建)铁路，沪昆、济广(在建)、福银高速交通优势，建成二级旅游集散服务中心。

七、示范内容

(一)示范类别

根据生态旅游景区资源和功能特点，鄱阳湖生态旅游示范区可分为以下五种示范类别。

1.山岳型生态旅游示范景区

即以山地环境为主而建设的旅游景区，示范区内以文化山水景观、花岗岩地貌、丹霞地貌景区为代表。

2.湿地型生态旅游示范景区

即以水生和陆栖生物及其生境共同形成的湿地为主而建设的旅游景区，示范区内以湖区湿地公园为代表。

3.湖泊型生态旅游示范景区

即以水体资源为主而建成的旅游景区，包括人工湖泊和天然湖泊景区。

4.都市型生态旅游示范景区

即以突出都市历史文化、景物景观和生活面貌为主而建设的旅游景区。

5.乡村型生态旅游示范景区

即以突出的乡村历史文化与自然风貌、生产生活等特色为主建设的旅游景区，以古村镇、新农村、农业观光为主要特色。

(二)示范重点

1.规划策划

鄱阳湖生态旅游示范区的开发建设要在科学的规划体系指导下进行。省旅游局、示范区内各设区市、县(市、区)和旅游景区要及时编制好各级各类规划，建立科学创新的鄱阳湖区域生态旅游规划体系，并切实加强规划的衔接和执行。各级各类规划应明确生态环境保护目标、任务和主要措施，要深入研究生态旅游项目可行性，根据生态环境保护要求优化空间布局，做好环境影响评价，突出生态，着意创新。规划和策划的编制要根据旅游新业态，立足本地实际，突出特色，努力形成理念先进、目标适中、思路清晰、内容丰富、结构合理、可操作性强的旅游规划成果，杜绝规划编制照搬照抄和项目低水平重复设计。