项目名称：贵阳市城市交通规划
    编制时间：2001.3-2002.7
    获奖情况：城市规划设计研究院2003年度优秀规划设计项目二等奖
    项目负责人：张浩、孔令斌
    主要参加人：陈长祺、张子栋、王金秋
    
    
    
    一、项目概况
    贵阳是中国西南地区重要城市，由于地形的限制，中心城区成为城市政治、经济和社会活动中心，但面对西部开发带来的大发展机遇和城市机动化、城市化的发展压力，中心城区的用地越来越难以满足发展的需求，尽管城市外围的片区发展已经具有一定规模，但其与中心城区在社会和经济上的联系仍然相对薄弱。本次规划要求能够充分考虑城市结构调整在交通上的需求，从大贵阳发展的角度进行城市交通规划。
    此次城市交通规划是贵阳市1988年城市交通规划后进行的第二次城市交通规划。贵阳为以中心城区为核心、外围片区分布四周的组团式城市结构，在13年的发展中，城市的交通设施和交通需求都有了大幅度增长。
    目前贵阳正处在城市结构调整的关键时期，如何结合城市总体规划，利用交通设施的规划和建设引导城市发展，实现贵阳城市发展上的飞跃，实现城市的顺利“转型”，以适应西部开发进程中贵阳的发展需求、城市化和机动化对城市交通布局的需求，以及城市可持续发展的需求，是此次交通规划需要解决的问题。
    
    二、规划主要内容
    城市综合交通规划在交通调查的基础上，对现状城市交通状况进行综合评价，并通过定性和定量的科学分析手段，对包括城市交通发展战略、城市道路网络、公共交通等多方面进行系统地规划研究，并充分考虑城市土地开发和政府管理方式的转变，加强了交通发展战略与城市总体发展战略的结合，以及城市交通与城市土地利用布局的协调。本次规划重点在贵阳市中心城区，规划的主要内容是：
    1、现状交通分析：在进行城市居民出行和机动车出行等相关交通调查，以及已有的交通调查及相关统计资料分析的基础上，对现状城市交通状况进行综合评价，提出城市交通改善的建议；
    
    2、城市交通发展策略研究：结合城市总体规划的城市交通发展战略方案比选，通过对城市发展前景分析、交通发展战略构造和测试，分别从投资、公交发展、道路网络、城市停车和交通管理等方面，提出资源条件限制下未来城市优先发展以轨道交通为骨干的公共交通系统，兼顾考虑私人交通发展，并利用公共交通系统，引导城市土地开发和结构形态调整的交通发展战略；
    
    3、道路网络规划：规划以推荐的交通发展战略为前提，通过对城市总体规划中道路系统进行的交通分析与论证，调整及完善了道路系统的功能和层次划分。结合未来城市发展结构要求，针对城市主要交通问题，以城市道路系统的整体运输效益提高和中心区交通环境改善为目标，结合道路所承担交通流特征综合考虑城市客运交通系统和小汽车交通系统进行道路网络规划，通过定性和定量分析，提出调整中心城区路网结构、改善中心城区交通环境，提高出入口通行能力，通过强化片区联系道路来加强城市中心城区与外围片区及其他地区交通联系的规划措施。根据城市发展要求加强中心城区中华路两侧道路通行能力，同时弱化中华路的交通功能，强化两侧用地商贸服务功能，改善城市环境；改善中心城出入口交通条件，完善中心城区环路系统，同时提高中心城与外围片区联系道路等级，为城市用地发展、功能调整和 促进“众星捧月”组团式城市结构的形成创造交通条件。
    
    4、公共交通规划：规划在对未来土地利用与交通发展的前景分析和战略研究的基础上，依据城市客流走廊变化特点，以城市客流走廊和换乘枢纽为规划重点，以TOD 模式作为推动新区发展的主要模式。同时，提出城市公共交通专用道系统、城市公交车及出租车合理发展规模、公交换乘枢纽和运营场站分模式混合布局的近、远期规划方案，并结合用地发展和客运需求提出城市轨道交通线路网络调整建议和公共交通系统逐步升级的综合发展策略，以促进新的城市结构的形成。
    
    5、轨道交通发展规划：结合贵阳城市结构特点和发展要求，系统分析城市轨道交通建设必要性和网络的合理规模，以推行城市“TOD”发展模式为指导方针，并根据城市结构发展需要，通过研究分析城市人口、用地和就业分布特征，以及主要客流集散走廊和规划客流集散点的空间分布，规划轨道交通模式的基本构架。同时根据城市功能调整和用地发展计划提出轨道交通网络发展的分期发展规划和建设计划。
    
    6、停车发展规划：以城市交通发展战略为基础，通过分析现状城市停车存在的问题和供需矛盾，根据未来城市车辆发展、停车需求和现状停车设施供给水平，结合城市发展和交通需求管理要求提出城市停车发展规划，规划考虑中心区停车需求管理的要求，提出“P&R”的规划理念，并针对不同时期、不同地区城市发展和停车需求提出相应城市停车发展策略。