3、研究时限和范围

时限：

近期：2007年（为136工程目标年）

中期：2010年

远期：2020年、2025年

虽然2005年为六座新建桥梁工程可行性研究报告中的建成年，但考虑到南宁市136工程目标年的阶段性，因此研究年近期为2007年。2010年为南宁市总体规划年限，2020年为南宁市综合交通规划远期年，2025年为敏感性分析年。

范围：高速公路环以内，重点考虑快速环道内。

4、研究方法

采取定量比较和定性分析相结合的方法，针对各桥梁提出了多个与道路衔接方案，经对比得出推荐方案，并对桥梁建设时序和建设规模做出结论。

5、方案评价

1、采用定量比较和定性分析相结合、近远期建设相结合的方法得出以下结论：

（1）、无论术经济比较，还是从交通问题的解决、改善程度分析，邕江两岸桥梁建设均应当分期实施。建设一座桥梁，要同时进行桥梁两岸路网和路口的改善，然后再建另一座桥梁是投资和效益发挥最好的建设程序。

（2）、近期至2007年，建设永和大桥、葫芦顶大桥、凌铁大桥、北大桥。

（3）、远期在2010年建设好永和大桥、葫芦顶大桥、凌铁大桥、北大桥、南宁大桥。同时通过交通管理措施将北大桥、凌铁大桥改为机动车双向六车道，非机动车与行人共用人行道。

（4）、建设时序。首先建设葫芦顶大桥、凌铁大桥，然后根据前两座桥梁建成后的运行情况来判断北大桥的建设时机，南宁大桥可根据两岸土地开发的情况择时而建。建设桃源大桥的必要性有待进一步论证。

（5）、建设规模。由于部分桥梁已在建设，部分桥梁已进入工程可行性研究和初步设计阶段，建议：永和大桥、北大桥、葫芦顶大桥的断面不再调整，但永和大桥、北大桥的非机动车道应当重新核算荷载，使其满足未来机动车行驶的需要；凌铁大桥设计标准较低，建议进行断面调整；预测对未来远景发展战略中城市副中心的规模考虑可能不足，南宁大桥规模可以适当调整、降低。

2、规划方法科学合理，符合城市总体规划要求，可作为越江桥梁与道路衔接建设的依据。

葫芦顶大桥机动车与非机动车交通流向图