邕江两岸越江交通设施建设与道路衔接报告（即越江桥梁与道路衔接方案）

编制单位：上海市城市综合交通规划研究所、南宁市公安局交通工程研究所

编制时间：2003年6月—2004年2月

一、 项目概况

根据《南宁市城市总体规划》，南宁市作为自治区政治、经济、文化、信息中心，未来城市范围将有较大的扩展，城市形态将从现在的单中心结构向团状分片式结构发展。邕江以南地区发展缓慢，已经影响到南宁市城市化进程和城市功能布局，进而影响了南宁市的城市整体发展，其中一个主要原因是缺乏越江交通设施。越江交通对城市发展的制约，已引起了政府高度关注。加快越江交通设施建设，打破越江交通瓶颈，大力发展邕江南岸地区经济，已经成为南宁市社会各界的共识。根据《南宁市城市总体规划》，在南宁市主城区范围内，规划共有10座越江大桥。已经建成的有：邕江大桥、白沙大桥、中兴大桥、清川大桥，永和大桥正在建设之中，规划建设的还有北大桥、桃源大桥、凌铁大桥、葫芦顶大桥和南宁大桥。这些大桥是分阶段建设还是同时建设？如果分阶段建设，先建哪些大桥、规模多大？什么时候建成？一方面，越江大桥建设必须从南宁市整体交通发展战略、路网整体格局和整体功能要求来通盘考虑，因为不同区位和不同规模的越江设施以及两端衔接路网条件，将导致交通流分布的不同格局，对现有的交通系统冲击也不同。否则不但不能解决越江交通问题，还将对衔接越江的地区交通，甚至整个中心城区的交通产生很大负面影响；二是在短时间内，大规模工程集中施工，施工期间交通组织相当困难，对日常交通冲击很大；三是越江桥梁建设毕竟投资巨大，一座桥梁少则几千万，甚至几个亿，如果建设的桥梁不能充分发挥该桥梁的交通功能和社会效益，将造成很大的社会资源浪费。因此，必须在全市范围内，从系统的角度，对越江设施建设进行定量化交通分析和定性分析，考虑越江大桥的建设规模和建设时序问题，以便政府管理部门进行科学决策和合理投资。

二、 研究方法

根据南宁市总体交通需求，预测特征年的越江交通需求。采用全有全无的研究方法，确定越江交通的症结所在；针对交通症结设计越江大桥建设方案，分析方案的优劣；采取定量比较和定性分析相结合的方法，确定建设方案。

三、 规划要点

1、 现状交通分析

对历年部分节点交通量、历年越江交通总量、历年越江流量时间分布情况、历年越江交通组成、现状人流情况、过境交通量、道路网络、南宁桥、凌铁桥、葫芦顶大桥、北大桥、桃源桥等新建桥梁和中兴大桥、邕将一桥、白沙桥等已建桥梁交通进行了分析，对交通需求进行了预测。

2、规划内容

规划在对各种现状交通情况详尽分析的基础上，做出了交通需求预测，以此为依据提出了多个越江桥梁与道路衔接方案，做出了方案比较，提出了桥梁建设时序和建设规模。