2020年主城形成三环十射的快速路骨架系统，人均道路面积上升到约15.85平方米，道路面积率上升到17%，超过国家标准。规划确定的内环线、二环线、中环线（三环线）分别联系三镇的核心区片、中心区、外围组团和开发区。市域路网以外环线加十七条放射线为骨架，公路外环不仅是京珠、沪蓉国家主干线的重要组成部分（西南段），承担大量的过境交通和出入境交通，同时联系武汉的新洲、黄陂、东西湖、蔡甸、汉南、江夏等远城区,以快速出口路为代表的放射线建设将加强以武汉为核心的1+8城市圈的交通联系。

武汉市的交通发展规划包括对城市交通现状的分析，对未来交通发展趋势的预测，交通发展战略与目标的制定，对外交通规划、道路交通规划、公共交通规划、轨道交通规划、交通管理规划等方面，是对武汉市近期（2010年）、以及中远期（2020年）交通发展的指导性文件。 构筑城市的综合交通体系，适应城市社会经济可持续发展的需要，是本规划的主要目标。