二、咸阳市公交整体满意程度
将评价值{非常满意,满意,一般,较不满意,很不满意}用{9,7,5,3,1}来表示,将各种评价级别人数所占百分比作为权重值,由式2-10可以得到咸阳市市民对公交整体的满意度值。
(2-10)
咸阳市市民对公交系统整体的满意度值为7.55,处于较满意和非常满意之间。这说明咸阳市市民对咸阳现状公交系统整体上是较为满意的。
总体看来,咸阳市公交乘客对公交线路的综合满意程度大于6,总体较为理想。公交乘客认为公共交通的经济性、安全性、文明性等较为理想。乘客对公交线路的车内拥挤一项满意程度最差,对候车时间、乘车舒适性也不太满意。
2.7 咸阳市出租车运营现状
目前,咸阳市全市出租车共有1304辆,出租汽车公司4家和3个服务部。出租车汽车行业形成了承包经营、挂靠经营和个体经营并存的经营方式。但目前咸阳市的出租车行业发展还处于成长时期,管理经营缺乏有序引导,出租汽车的行业形象未能很好树立。
2.8 咸阳市公交服务水平综合评价指标情况
在本次规划的研究范围内,对目前公交服务水平的主要评价指标计算汇总,其结果见表2-13所示。
现状服务水平综合评价指标 表2-13
评价指标 |
单位 |
现状值 |
规范值(或推荐值) |
公共交通线路数 |
条 |
25 |
- |
公共交通线路长度 |
km |
360.39 |
- |
公共交通线路网长度 |
km |
142.55 |
- |
公共交通运营车辆数 |
辆 |
530 |
- |
公共交通运营车辆数(折算标准车) |
标台 |
540 |
- |
万人拥有公共交通车辆 |
标台/万人 |
6.21 |
6.67~8.33 |
公共交通停车场数 |
座 |
3 |
- |
停车场占地面积 |
m2 |
67721 |
- |
公共交通平均站距 |
城区线 |
m |
522.8 |
500~800 |
郊区线 |
787.5 |
800~1000 |
公共交通线路密度 |
km/km2 |
2.36 |
- |
公共交通线路网面积密度 |
中心区 |
km/km2 |
3.60 |
3~4 |
边缘区 |
0.88 |
2~2.5 |
公共交通线路重复系数 |
- |
1.79 |
- |
公共交通客运能力 |
人次/h |
7770 |
8000~12000 |
公共交通平均运送速度 |
km/h |
19.1 |
16~25 |
公交出行方式分担率 |
- |
7.74% |
20%(建设部目标) |
人均日公交方式出行次数 |
次/(人•日) |
0.217 |
- |
线路非直线系数 |
- |
1.27 |
<=1.4 |
平均换乘系数 |
- |
1.27 |
<=1.3 |
线路直达率 |
- |
77.91% |
- |
平均公交出行时耗 |
min |
42 |
35 |
公交站点覆盖率 |
300m |
- |
57.27 |
>=50% |
500m |
- |
78.05 |
>=90% |
2.9 咸阳市公共交通存在的主要问题
综合现状公共交通调查、客运需求调查、公共交通服务的满意度调查的分析结果和现状公交线网的空间布局分析,从管理和运营两个方面总结出现状咸阳市公共交通存在的主要问题如下:
一、管理体制及外部环境方面存在的问题
1、公共交通发展缺乏指导性规划;
2、城市客运管理体制不顺。