第二部分 城市综合交通分项规划

第三章 惠州市区道路网规划

第15条 惠州市区高速公路网规划调整方案

市区高速公路规划调整主要是对已建成和规划的高速公路提出局部走向的调整和出入口优化布局方案，主要涉及四条高速公路。

●惠深高速

改建目前国道G205与惠深高速出入口立交及相关连接道路，使陈江仲恺中心城进出高速更为便捷，并改善陈江仲恺中心城路网骨架结构。

●深汕高速

在深汕高速与惠阳外环路东、西两侧相交处设置新的高速公路出入口，现状设在人民路的出入口在远期东、西两个新出入口建成后予以取消，以避免高速公路出入交通与城区内部交通的相互干扰。

●沿海高速

将目前设计方案中的北部出入口西移，以降低工程难度，增强方案的可实施性。

●惠州港疏港高速

将惠州港疏港高速在大亚湾城区段改为城市快速路，以避免对大亚湾城区路网骨架产生难以接受的结构性破坏。

第16条 惠州市区干线公路规划调整方案

市区干线公路的规划调整主要是公路在城区部分走向的调整，以及三大中心城及外围镇区间的联系道路由公路向城市道路功能性质的转变。市区范围内，三大中心城区间将形成以快速路、区域性主干道为主的快速联系通道布局。中心城区与独立镇区之间则以区域性主干道连接。

第17条 惠城中心城区路网布局规划

惠城中心城区的路网骨架结构总体为“环十放射线”结构。

第18条 陈江仲恺中心城区路网规划布局

陈江仲恺中心城区的路网骨架总体为一“外环+方格网”结构，即沿中心城区的北侧、西侧和南侧外围分别规划北大道、西大道和南大道，为该路网结构的外环快速路。仲恺大道、其它东西走向的干道，及垂直于仲恺大道的若干条南北向联系干道共同形成方格网骨架结构。

第19条 惠阳大亚湾中心城区路网规划布局

惠阳城区路网的骨架结构可概括为“内外环+片区联系干道”。

大亚湾城区路网的骨架结构为典型的东西带状走向的方格网型式。

第20条 立交规划布局

综合考虑相交道路等级、用地许可、环境影响等因素，制定立交规划布局。在规划方案中，立交主要布设在城区外围，尽量避免了在城市中心区设置立交，本次规划着重考虑了以下各种等级道路之间的立交：