从不同出行目的构成比例、各种出行目的平均时间、交通方式利用情况等方面详细分析居民出行的目的特征；

分析各种交通方式的出行比例和出行方式目的特征；

给出年龄与交通方式、职业与交通方式的利用特征；

详细论述居民出行的空间和时间分布特征以及出行时耗特征。

2．交通需求分析与预测

本次规划分三个时期：近期1996~2000年、中期2001年~2015年、远景2015年以后

结合贵港市居民出行现状特征及在不同规划期内的社会经济发展规划和城市建设用地规划，系统地对贵港市各个发展时期的居民出行需求进行了分析和预测，针对贵港市在各个规划时期发展的不确定性、不均衡性，根据各交通小区发展状况，对贵港市居民出行需求进行了预测；对贵港市居民出行在各种交通方式上的分担率进行了预测。

在系统分析交通生成量影响因素的基础上，通过交通小区周边势能的定义，构建贵港市居民出行生成预测模型，预测贵港市各交通小区的居民出行产生量和吸引量。

预测内容还包括贵港市各交通小区间的居民出行交换量、即居民出行空间流向流量，以及贵港市居民出行在各种交通方式上的分担率。

3．机动车辆出行调查与预测

参照贵港市总体规划等相关资料，采用1997年5月贵港市交通调查的数据，对贵港市区机动车辆保有量和市内出行生成量进行了预测，最后通过出行分布模型得到贵港市区机动车出行全日和高峰小时OD矩阵。主要结果如下：

预测贵港市区常住非农业人口2000年约为23万、2015年约47万；

预测贵港市区2000年客货汽车保有量约13000pcu、2015年约为30984~43056pcu；预计市区2000年摩托车保有量约18000辆、2015年将达到约37440辆；

预测贵港市区机动车市内日总出行量2000年约41680pcu、2015年可达107154～134316pcu。

4．出入境车辆调查分析与预测

在通往南宁、梧州、玉林、横县方向的四个出入口进行了入境外地车辆问询调查和机动车流量调查。根据调查表格整理得到以下结果：入口外地车辆车种组成情况；入口外地车辆装载情况；入口外地货车装载情况；入口车辆进入时刻分布情况；外地车辆OD点分布等资料。在此基础上，用指数预测法得到2015年外地车辆OD分布及出入口车辆流量构成，进而进行流量分配得到2015外环各路的流量。