（5）客运交通体系发展战略

贯彻扬长避短、节约资源、保护环境的方针和以"人"为中心的规划思想，优先发展公共交 通的战略，同时规划建设好步行系统和自行车交通系统。

积极发展大运量轨道交通。继续保留使用环市铁路。轻轨路线，从大孤山开始，经中华路， 穿过市府广场和站前，沿建国路通过立山广场，经深沟寺通汪家峪。规范搞活公交客运市场，鼓励多种方式、多种成分主体参与公交竞争，满足不同层次的需求。开辟必要的自行车专用车道。商业中心设立步行街、步行区。从严控制摩托车发展，适度控制小汽车发展，适度发展出租车。

（6）货运交通发展战略

立足以专业运输企业为骨干，多家经营，多种形式相配合的货运体系，并成立货运信息交流 中心。在道路网络上和运营时间上，尽量与客运高峰线与高峰期分开。在城市出入口适当位置和市内货源批量集中点保证有足够的货运站。规范货运市场，禁止不公平竞争。

（7）交通走廊规划

南北交通走廊：有南北快速干道，南北轻轨以及南北向的建国路、胜利路、中华路和园林路 等4条。东西交通走廊：有东西快速干道和人民路。射向交通走廊：主要有鞍腾一级公路，交通路等。

（8）交通需求管理与宏观交通组织

土地利用控制与调整。除中心城区组团外，建设刘二堡、首山、千山、腾鳌、汤岗子5个独立组团。

严格控制私人机动车的发展，突出优先发展公交。加强宏观交通组织，合理利用交通网络时空资源。

             图6 鞍山市轨道线网规划图    图7 鞍山市远期交通主体布局