一、项目背景

鞍山市地处辽宁省中部，北距沈阳89km，南距大连308km，建成区呈组团式布局结构，中心区包括铁东、铁西、立山、旧堡等4个区，拟建4个边缘组团分别为岭子、眼前山组团，樱桃园、齐大山组团，汤岗子、大屯镇组团，腾鳌组团。建成区面积115km，中心城市面积100m，现状城市人口142.2万人，非农业人口124万人。

鞍山市是辽宁中部城市群的重要组成部分，拥有全国最大的鞍山钢铁联合企业，有冶金、机械、轻工、纺织、电子、化工、建材、医药等门类齐全的工业产业体系，1992年工业部产值294.7亿元（当年价），国民生产总值157.5亿元，三次产业比重为8.1∶72.2∶19.7，预计到2010年为2∶56∶42，使城市向多功能、综合性工业城市发展。

1980-1990年机动车增长率为12.61%，1990-1994年机动车增长率为13.6%，1982-1992年道路面积增长率为3.92%，道路长度增长率为1.8%，城市交通需求与供应之间矛盾日益突出，如鞍钢职工通勤问题，站前广场中心区交通组织、轨道交通改造、路网系统建设等问题亟待解决。

二、技术路线

1．指导思想

以现代化城市交通规划原理及系统工程方法为指导，立足于城市特色和交通特点，将城市交通作为一个与城市社会经济发展密切相关的有机整体，对其进行全面、综合，系统的研究与规划。既从战略高度探讨城市远景交通发展方向，又从战术角度研究解决当前交通问题的基本对策，既要解决城市交通问题，又要提高城市的整体质量和活力，反映和发扬城市特色和风貌，为城市交通发展建设，城市总体规划、分区规划的制订提供科学依据。

2．规划原则

鞍山市地处辽宁省中部，北距沈阳89km，南距大连308km，建成区呈组团式布局结构，中心区包括铁东、铁西、立山、旧堡等4个区，拟建4个边缘组团分别为岭子、眼前山组团，樱桃园、齐大山组团，汤岗子、大屯镇组团，腾鳌组团。建成区面积115km，中心城市面积100m，现状城市人口142.2万人，非农业人口124万人。

鞍山市是辽宁中部城市群的重要组成部分，拥有全国最大的鞍山钢铁联合企业，有冶金、机械、轻工、纺织、电子、化工、建材、医药等门类齐全的工业产业体系，1992年工业部产值294.7亿元（当年价），国民生产总值157.5亿元，三次产业比重为8.1∶72.2∶19.7，预计到2010年为2∶56∶42，使城市向多功能、综合性工业城市发展。

1980-1990年机动车增长率为12.61%，1990-1994年机动车增长率为13.6%，1982-1992年道路面积增长率为3.92%，道路长度增长率为1.8%，城市交通需求与供应之间矛盾日益突出，如鞍钢职工通勤问题，站前广场中心区交通组织、轨道交通改造、路网系统建设等问题亟待解决。

二、技术路线

1．指导思想

以现代化城市交通规划原理及系统工程方法为指导，立足于城市特色和交通特点，将城市交通作为一个与城市社会经济发展密切相关的有机整体，对其进行全面、综合，系统的研究与规划。既从战略高度探讨城市远景交通发展方向，又从战术角度研究解决当前交通问题的基本对策，既要解决城市交通问题，又要提高城市的整体质量和活力，反映和发扬城市特色和风貌，为城市交通发展建设，城市总体规划、分区规划的制订提供科学依据。