“有些道路因条件有限，只能在施工时间安排和辅助手段方面想办法了。”徐长洲说，在中山路到太平北路段施工时，采取了分段施工的方式。开挖路段的施工放在晚间10点到次日早上6点间进行。为防止沟槽中的灰土造成晴天扬尘、雨天淋漓，施工人员在早上6点前，用钢板覆盖路面，方便市民白天出行。如此一周后，路面完全恢复，再进行下一段开挖。

对此，市长季建业曾打了个形象的比方：“雨污分流工程越来越像外科大夫的微创技术，能不开挖的地方，尽量不搞大开挖。”

为了确保工程质量，施工人员边埋设新管道，边对现存的排水管道进行排查。一旦发现管道破损、堵塞或没有埋设管道，利用施工机会逐一更换。

如何发现管道内的破损或者堵塞？人工无法做到，而是利用上了先进的“检查机器人”。这个设备可以在管道内自动爬行，对管道内的锈层、结垢、腐蚀、穿孔、裂纹等状况进行探测和摄像，施工人员及时依据检测技术规程进行再评估，为制定修复方案提供重要依据。

遇到管道堵塞，会再用高压水枪和绞拉技术进行疏通，“这是近年来对管道进行的最彻底的一次‘体检’。”市住建委主任助理何金雪透露，往年积淹水严重片区，只要做了雨污分流，今年两场大暴雨后都没有再现淹积。除了锁金村地区，年年淹积的秦淮区双桥村也是一个典型的例子。

据介绍，截至目前，全市雨污分流工程共敷设114公里主干管、街巷污水干管103公里，完成了350个片区的雨污分流。

　施工千难万难，和老百姓的沟通不能少

尽管做了细致周密的准备，但大范围施工难免遇到扰民问题。千难万难，和老百姓的沟通不能少。

杨卫泽视察城建重点项目时强调，在城市的建设和发展中，要始终坚持惠民生，促和谐。“每一项城市建设和管理，都要坚持以人为本，只要我们真心为民，再大再难的事都能得到老百姓的理解和拥护。”

每项工程开工前，先坐下来与市民面对面交流——这是市环境综合整治指挥部对施工单位的第一要求。

“雨污分流工程进入一个小区，如同一户人家经历一次装修，这个过程中，噪音、尘土飞扬等影响无法避免。”何金雪认为，客观条件并不意味着可以放纵，施工现场必须采取有效的管理措施，还要尽可能沟通，广泛听取民意。

后宰门片区施工过程中，记者在北安门社区内旁听了一场这样的座谈会。

来自维景大酒店、后宰门派出所，及北安门社区的9名居民代表，与雨污分流施工单位、监理单位坐到了一起，就清溪路至后宰门街雨污分流施工展开交流。该路段管线铺设的位置，恰巧就在由东向西方向的快车道上。管理部门经过与交管部门的多轮讨论，决定对该道路暂时实行单向行驶。

得知家门前的道路要开挖，道路还需单向行驶，有居民代表当场就提出质疑——

“小区门前的道路开挖，我们白天的出行怎么办？”

“门口的路变成单行道，我们单位的车辆进出很不方便。”

面对质疑，施工单位负责人拿出施工图纸一一解释：“我们将在每天出行早高峰前，用盖板将开挖路面临时覆盖，尽量方便你们出行。针对车辆出行不便的问题，我们会尽最大努力改进工艺，缩小围挡范围，想办法多留出车道。”

听到如此周详的方案，一位居民代表当场表示：“这样的工程，我们支持。”

“通过交流，一方面将工程的必要性和相关信息告知百姓，获得理解，让他们有一个心理准备；另一方面，通过交流，还可以让规划设计得到完善。”锁金村片区施工单位一位负责人告诉记者，该片区实施雨污分流过程中，居民交流会开了不下5次，居民们提了不少有价值的建议。这位负责人事后感慨：对于小区内的管网布置，没有人比小区内的居民更熟悉。

从去年下半年开始，这样听取市民意见、接受市民监督的“面对面交流”还“提档升级”，鼓楼区实施雨污分流时，每个片区都征集市民督察员，让他们全程跟踪监督整个工程的实施过程。接下来，市环境综合整治指挥部还将成立市民监督委员会，力求让每一个雨污分流工地都全程接受监督。