该负责人还提及地铁施工期间对保留建筑的保护问题，他说将在相关审批中要求地铁公司避免施工破坏建筑。

地铁公司： 只征不拆利弊均有

广州地铁公司相关负责人坦言这是一个矛盾的结果，利弊均有。依照原来的方案，施工过程需要拆迁一部分有历史价值的建筑，是依照多方面考察得出的结果，不过此举遭到部分市民、专家的反对。只征不拆的优化方案确实保护了历史文化遗存，却有不少麻烦。

只征不拆实质上是缩小拆迁范围，意味着改变施工方法。据初步分析，改变工法将使地铁公司工程投资额外增加1000多万元。由于工法改变，施工的风险也将变得很大。由于原计划拆迁的建筑不拆，施工场地将会改变，这意味着距离民居将会更近，施工产生的震动、噪音等影响就会很大。即使工程竣工投入运营，也会对更为靠近民居的通风口等地铁设施产生较大的影响。

“风险、扰民会增加，这是没办法的事情，目前也只能这样了。”该负责人最后说。“原来的方案是更科学的。”

八号线延长线区间为凤凰新村站——同福西站——文化公园站，预计2016年建成开通。

业主： 如得到合理补偿，同意征收

洪德四巷、五巷的业主和租户得知只征不拆消息后都表示，如果得到合理的补偿和安排，他们都同意政府征收。

住在洪德四巷25号的业主周女士表示，现在一家三代同住一屋，“你要征收可以，但要给我房屋置换，我现在一家三代都可以同住一屋，孙媳妇再加进来也能住。所以置换的房屋要够住，而且不要老远的，交通不便。”

同街17号的租户温阿姨也表示，“住稍微远点都可以，但关键交通要方便，我们还要回来上班上学的。”

洪德四巷街口贴着4张公告，包括去年12月贴出的征地红线范围、房屋征收补偿方案等通告。今年1月28日贴出的《地铁二、八号线同福西路房屋征收摸底、调查信息公告》称，红线范围内有房屋104间，私房76间，公房28间。在回收到的84份私房调查意见表中，78户支持征收，58户人选择房屋置换，63%的人希望置换到周边的房屋。