为了探测是否有人非法侵入地铁隧道浅埋式出入口，本系统在隧道出入口上下行各设置主动红外双光束探测器5套。

被动红外/微波双鉴探测器：被动红外探测是将入射的红外辐射信号转变成电信号输出的器件。红外辐射是波长介于可见光与微波之间的电磁波，人眼察觉不到。要察觉这种辐射的存在并测量其强弱，必须把它转变成可以察觉和测量的其他物理量。一般说来，红外辐射照射物体所引起的任何效应，只要效果可以测量而且足够灵敏，均可用来度量红外辐射的强弱。现代红外探测器所利用的主要是红外热效应和光电效应。这些效应的输出大都是电量，或者可用适当的方法转变成电量。

为了克服单一技术探测器的缺陷，通常将两种不同技术原理的探测器整合在一起，只有当两种探测技术的传感器都探测到人体移动时才报警的探测器称为双鉴探测器。微波与被动红外两种方法探测，并经过模糊逻辑数码分析，排除种种普通探测器无法克服的干扰，只对人体移动作出报警，杜绝误报漏报，性能远远超出无微波功能的各种红外探测器。此外，微波探测稳定可靠，抗干扰能力强，最大可覆盖范围更加宽远，并可予以视区成型设置。

本系统在车站编码室安装1套被动式红外/微波双鉴探测器。

报警按钮：报警按钮是安防系统中的一个设备类型，当有紧急情况发生的时候，人员手动按下报警按钮，向报警主机报告有特殊情况。本系统在车控室、编码室和客服中心均安装了1套报警按钮。

信号传输系统

信号传输系统是报警信号传输通道。就是把探测器中的探测信号送到报警控制主机去进行处理、判别，确认“有”“无”入侵行为。探测电信号的传输通常有两种方法：有线传输和无线传输。本系统采用有线传输。

有线传输是将探测器的信号通过导线传送给控制器。根据控制器与探测器之间采用并行传输还是串行传输的方式不同而选用不同的线制。一般有多线制、总线制和混合式三种方式。本系统综合实际情况，采用混合制方式，有总线也有分线制连接。由于隧道口离报警控制主机较远，且隧道内电磁干扰比较严重，本系统采用I/O模块采集现场报警信号将其转换为数字信号，通过以太网光端机和光缆传输到控制机房。

信号控制系统

控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。这个工作由报警控制主机和车站视频服务器共同实现。

报警控制主机直接接收来自入侵探测器发出的开关报警信号，发出声光报警并指示入侵发生的部位。声光报警信号能保持到手动复位，如果再有入侵信号。且报警控制主机有防破坏功能，当连接入侵探测器和控制主机的传输线发生断路、短路或并接其它负载时能发出声光报警故障信号外，还能通过联动控制器联动频闪灯等。报警信号能保持到引起报警的原因排除后，才能实现复位。

此外报警控制主机能向与该机接口的全部探测器提供直流工作电压。(当前端入侵探测器过多，过远时，也可单独向前端探测器供电)。

报警控制主机具有对控制系统进行自检，检查系统各个部分的工作状态是否处于正常工作状态。报警控制主机具有备用电源。当主电源断电时能自动切换到备用电源上，而当主电源恢复后又能自动恢复主电源供电。切换时控制器仍能正常工作，不产生误报。备用电源应能满足系统要求，并可连续工作24小时以上。

报警控制主机通过网线与车站二层交换机相连，将报警信息通过以太网和传输系统上传至车站视频服务器和控制中心网管终端，车站视频服务器接收报警信号后，实现与视频监控系统的联动功能。