一、上海智能交通系统发展的基本情况

过去10年，上海通过智能交通系统应用试点示范工程的研究、实施，目前在城市道路管理、公共交通管理、高速公路管理、静态交通、交通综合信息服务等领域均取得了一定成果。

2010年，依托交通综合信息平台，上海交通管理部门为世博会提供了多重方式的交通信息服务和决策支持，为世博交通保障提供了强有力的技术支持。

二、上海智能交通系统发展的重点领域

1，全面实现地面道路交通，快速路和高速公路的信息采集和诱导服务。

2，基本建成交通综合信息平台，实现道路交通、公共交通和对外交通等信息汇集、交换、共享，对政府交通决策和公众交通综合信息服务起到一定的支撑作用。

3，地面交通信号协调控制系统覆盖中心城区、放射型主干路和部分郊区新城城区。

4，建成国内最大规模的公共交通卡系统，实现长三角部分城市一卡通。至2011年年底，工作日日均刷卡量387万，刷卡次数984万，发行量4000万，上海读卡器装机量7万台。

5，高速公路联网收费已经建成，不停车收费ETC在大力推进中。截止2012年5月，ETC车道数184条，用户数20万，ETC日均流量13万辆次，占高速公路流量的17%。

6，建成国内最大规模的区域停车诱导系统。

三、智能交通的发展趋势

（一）、面向群体的被动交通管理，向面向个体的主动管理转变。

（二）、公平在智能交通系统中得到更大的体现。

（三）、安全与应急成为人们考虑的最重要因素之一。

（四）更加侧重于公共交通服务品质的提高。

（五）交通信息成为生活资讯信息的重要组成部分。

（六）移动网络终端将成为人们获取交通信息的最重要的途径。

（七）无缝多模式交通换乘衔接更加精细化。