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城市私家车数量巨差 智能交通如何倾力

时间:2012-07-20  来源:中国安防展览网  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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英国:伦敦交警高科技开罚单

相对于美国纽约交管给人留下执法严格的印象,欧洲的智能交通系统可以形容为速度与技术的美好结合。很早开始,伦敦交警的装备就融入了高科技,他们开罚单的速度惊人,拿着一个掌上电脑在车前的条形码上扫描一下,车速各种信息都有了,然后罚单就从警察手里小型的打印里清楚打印出来,上面写明了你违反的条款以及罚款的数目。

技术再高超,宗旨也许始终只有一个,那就是以人为本。克里斯觉得系统的终极目的还在于便利人。她说伦敦在这方面做得不坏。在伦敦停车的高峰时间,人们通常会通过网络及时查询地下停车位的空闲情况,下订单预订停车位,这项信息服务有时候会让你节省不少的时间。据我所知,在欧洲一些城市,红绿灯的间隔时间也是可以通过不同的时段人流量的统计和实时观测来进行调节和设置,这样显得更加人性化,缩短了不必要等红灯的时间,让行人在绿灯时过马路更加从容。

中国:车联网是未来发展方向

车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网应成为智能交通拓展的方向。目前,智能交通正处在一个攸关未来的抉择点。未来,智能交通的发展将向以热点区域为主、以车为对象的管理模式转变。因此,智能交通亟待建立以车为节点的信息系统车联网。车联网就是综合现有的电子信息技术,将每辆汽车作为一个信息源,通过无线通信手段连接到网络中,进而实现对全国范围内车辆的统一管理。

目前,车联网已经得到交通部门的高度重视。2010年7月8日~9日,交通运输部信息化工作领导小组办公室在武汉组织召开了2010年交通运输通信信息中心主任交流研讨会,全国交通系统的通信信息相关部门负责人几乎都参加了此次会议。会议强调了信息技术对于交通业转变发展方式的作用,推动“车联网”,“船联网”建设成为会议共识。

结语:

香港和北京私家车数量差距如此之大,这是否会引起我们对城市智能交通的思考?在解决道路拥堵、道路安全管理的问题时,我们不禁考虑到智能交通能为我们做些什么。结合我国的具体情况,车联网是未来发展的重要方向。

 
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