广州公交车超载现象相当严重，而且超载带来诸多问题。市人大代表建议投用新型的“全座位”公交车，尽量使“乘者有其位”。

　　昨日，记者从市交委等部门的答复中获悉，将根据代表的建议，考虑设置一定比例“全座位”的公共汽车，在经行高、快速路的线路及跨行“零公里”的远郊长线路上运营，提高乘客乘车安全系数。

　　代表建议：改造公交车一排4个座

　　孙时生等7位代表提出，目前广州公交车在上下班高峰期间超载现象相当严重。因此而产生相关一系列的问题，包括影响车门的关闭，夹伤乘客以及容易给小偷等犯罪分子可乘之机。而当公交车严重超载时万一再发生撞车的交通事故，后果不堪设想。

　　为此，代表们建议，改造现有公交车辆的座位设置，一律改为每一排4个座位，整车设置10~12排座位，共40~50个座位。中间只留有约一人宽一条通道，使整个车厢内尽可能多安排座位，少留站位，使得“乘者有其位”。

　　交通部门：广州公交车可载客90人和100人

　　交通部门在答复中介绍，根据国家有关规定及站立乘客用的地板面积计算，城市公共汽车及无轨电车每0.125平方米站立1人。按照上述标准计算，目前我市市内公共汽车2种主要车型的核定载客人数分别约为90人和100人。据调研，目前我市公交车满载率约仅为33%左右。

　　有关部门表示，如将车厢内座位一律改为每排4座，将导致公交车乘客容量降低，高峰期需加大运力投放；另一方面因线路运能降低以致乘客候乘时间过长，而车厢内中间通道窄、通过性差将导致上下客时间过长。

　　有关部门还表示，将根据代表的建议，考虑设置一定比例“全座位”的公共汽车，在经行高、快速路的线路及跨行“零公里”的远郊长线路上运营，尽量使“乘者有其位”，提高乘客乘车安全系数。

　　年内将全面启用智能公交系统

　　此外，代表还建议采用智能化公交系统，随人流的增减，自动调节各条线路车辆的多少。在车厢外明显处设置“客满”标志，由司机掌握车辆内超载情况，每当座位已坐满，站位的乘客达到一定数量时，显示“客满” 标志，提醒站台的乘客不要再上这辆车，等下一辆。

　　对此，相关部门表示，目前，广州已成为国内首个通过公交智能调度系统(ITS)应用试点示范验收城市，引入了“计划排班系统”。有关部门表示，虽然设置“客满”标志，可提前为乘客(特别是老弱、病、残、孕妇等特殊人群)提供选择乘坐其它线路或下一辆车的信息，但若由司机掌握是否放置“客满”标志尺度，一方面将加大其工作强度，带来行车安全隐患，另一方面在执行过程中也会引发乘客与司机之间的矛盾。

　　随着智能公交系统的进一步开发，将来可以在电子站牌上发布每条线路进站车辆的车厢内实时满载情况，为乘客提供更加准确、贴心的乘车信息服务。