十二日，北京六环路最后一段、也是施工难度最大的一段——西六环良乡至寨口路段十二日竣工通车。这标志着总投资一百八十一亿元(人民币，下同)的中国国内最长环状高速路——六环路全线贯通，将充分发挥截流、疏导过境车流的作用，增强路网总体通行能力。

六环路始建于一九九八年，总长一百八十七点六公里，全线封闭、全立交、双向四至六车道，路基宽二十六至二十八点五米，设计行车速度为每小时八十至一百公里。

据介绍，六环路占目前北京市高速公路里程的百分之二十以上，直接连接昌平、顺义等七个新城，是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路。

同时，它与北京市所有放射线国道以及十二条放射线高速路连接。其中，途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环，更是属于北京西北货运大通道的重要组成部分。

首发集团透露，六环路还是城市发展新区和生态涵养区的重要连接通道，工程实施过程中不但广泛采用新技术、新工艺，还专门针对不同山体不同施工位置，分别采用了多种植被恢复技术，建起“绿色”高速路。

据介绍，六环路位于北京市第二道绿化隔离带地区，具有防止建设用地无限蔓延的功能作用，其两侧四百零二万平方米的绿化带和第二道绿化隔离带较宽阔的绿色林带，对汽车尾气和噪声能够起到较大容量的吸收、净化作用。初步推算，约可减少市区百分之三左右的汽车污染排放。

按照《北京六环路社会经济效益评价报告》显示，六环路在未来二十年内，预计静态效益达一千八百四十五亿元，是工程总投资的十倍多。