两位老人又往西走了五六分钟，来到国贸桥西的另一处938车站。这回掏出眼镜细看，晕！站牌上光938就有5条：938、938（空）、938支4、938支5、938（区）。“师傅，到香河家具城坐哪趟啊？”“坐总线，您就排在这儿。”幸亏有志愿者引导。

老伴纳闷：“这938到底有多少条线儿啊？”一旁一位正在排队的中年人搭话：“听说有12条呢，我上周去香河就坐错了，在通州九棵树上的车，到了终点站柴厂屯才发现坐成支2了。别人还劝我呢：庆幸吧，没上支5，否则就奔廊坊了。”

正说着，又有两辆938进站，引导员的声音此起彼伏：“到廊坊的啊到廊坊的！”“香河外线，外线！”常坐这趟线的乘客按序上了车，但一些生客还在追着问：“到梨园么？”“到香河县城么？”……

乱 十多米路按了7次铃捏了2次闸

时间：早7时 地点：东直门交通枢纽

“别挤”、“哎呦，你别推我啊”……7时05分，孙先生站在东直门立交桥东南侧的过街通道前与交通枢纽隔路相望，头皮有点发麻，他顺着人流走下去甚至顾不上看清楚谁在抱怨。

地下通道内，两个地铁出入口处都设立了安检通道，进站人、出站人和过街人“胶着”在一起。出了通道，他要去的公交车站设在主路，离车站最近的便道上设立了“T”字形导流栏杆，绕起来需要10秒左右。孙先生犹豫了一下，和大部分乘客一样选择了在没有设立栏杆的地方提前上辅路，与自行车“分享”十多米的辅路。

“铃、铃、铃……”由于动作略显迟缓，一位骑车人几乎贴着孙先生捏住了闸。“看着点，别往车上撞！我这一路按了7次铃捏了2次闸，你们都走辅路，让我们骑车的走哪啊？”

“嘀、嘀、嘀……”主路上，司机不耐烦地按喇叭。在东直门交通枢纽东侧入口，6辆公交车一字排开，将公交专用道一直占到了远处的十字路口。其他公交车只能“借路”，由于身子长，一个转弯有时要占据外侧两条车道，只留下一条道给社会车辆，形成小堵点，惹得小车“抱怨”连连。

东直门交通枢纽集中了2号线地铁、13号线地铁、地铁机场线、数十条公交线，是一个名符其实的“巨无霸”。家住十字坡的李女士说：“每天我要骑车去鼓楼附近上班，都选择先绕路到东四十条桥，避开交通枢纽前的那条辅路。”

挤 最怕传媒大学站的三道“坎”

时间：7时40分 地点：八通线传媒大学站

由于每天需要换乘八通线、1号线、10号线等3条地铁线，家住珠江绿洲小区、在京广中心上班的刘巧对地铁的认识格外深刻。

早上7时15分，刘巧爬起来。只要是周一到周三的早上，她必须在10分钟左右将自己收拾好，这样才能保证挤上八通线，不迟到。7时40分，有点晚了。一路小跑，3分钟后，她赶到了传媒大学站。

常在这里挤地铁的人，都戏说“传媒大学站，早上有三道坎”。过街天桥是第一道，进站刷卡机是第二道，站台黄线是第三道。老远就看见过街天桥上排起的长长队伍。刘巧心里直嘀咕：“完了，出来晚了。”

8时03分，终于跨过了第一道坎。进入上层站厅，又得在第二道坎前候着。8时06分，终于放行了，刷好卡，她跟着人流进入了下层站台。

一进站台，她打起十二分精神，把身上所有的“零件”如手套、帽子、IC卡、手机等收拾妥当，因为有过惨痛的教训，手套被挤掉过，帽子被挤没过，还有次更夸张，包上去了，人没上去。

等了两趟车，全是满满的，愣是没一个下车的，全是上车的。负责维持秩序的保安还会不断地提醒：“把包放前面，小心别挤掉了。”

8时16分，经过五趟地铁之后，刘巧被好心的保安硬推进了车厢。