比如，以后从老城区到仙葫和邕宁的人将越来越多，规划新增埌东客运站或竹溪立交桥前往仙葫或邕宁的公交车，在埌东客运站或竹溪立交桥设立换乘枢纽站，以避免仙葫和邕宁的公交车集中进入市中心的情况。

这样一方面可以减轻市中心的公交线路压力，另一方面也可有效地控制线路的长度。五象新区和市中心也一样，也推行各自建立公交环线，然后通过换乘枢纽站连接起来，实现直达衔接互通。

亮点五：公交车要环保

《交通规划》：环保型公交车辆比普通车型要贵，政府除了加大补贴额度，按照不同的车辆制定不同的补贴标准外，还应借鉴其他城市鼓励低排放车辆提前报废。在环保节能公交车辆发展初期，应将车辆主要投放在连接老建成区的线路上，而且是客流量较大的、车流密集的区域。

解读：评审会上，南宁市环保部门有关人士说，每年都会接到政协转来公交车冒黑烟的几十起投诉。专家们认为，在如今提倡低碳经济的大环境下，与市民接触密切的公交车应走在前面。

亮点六：开辟旅游公交专线

《交通规划》：旅游公交专线的运行布局分两类，一是市内旅游公交线路，比如开通“埌东客运站—会展中心—五象广场—民族广场—南湖—朝阳商圈—广西大学”的陆上观光线，以及“汇歌湖—滨江公园—市民中心—青秀山”的水上公交线路。二是外围辐射旅游线路，A线为“安吉客运站—伊岭岩—灵水—明秀园”；B线为“西乡塘站—杨美古镇”；C线为“江南客运站—良凤江国家森林公园—凤凰湖”；D线为“金桥客运站—昆仑关”。

解读：南宁市旅游资源丰富，市内有13座公园和30多处街头游园。市民假日出行日益频繁，但到达各个旅游点却不太方便。开通旅游公交运营线路，贯穿中心城区与各大核心景区，构建畅通的旅游“绿色通道”，为群众提供便捷的出游环境。以后家里有亲戚朋友到来，坐上公交车就可将南宁市的主要景点游个遍。

亮点七：设置公交车专用道

《交通规划》：形成六横三纵的公交车专用道格局，六横分别是大学路—北大路—桃源路—双拥路，明秀西路—明秀东路—南梧大道，中华路—望州路，新阳路—人民西路—民主路，东葛路—长湖路，五一路；三纵分别是安吉大道—友爱路—朝阳路—星光大道，永和路—南建路，北湖路—园湖路—青山路。

解读：南宁市对摩托车、电动车的保有量和出行路线采取了一定限制措施，比如禁摩、摩托车不能在朝阳路行驶等，在一定程度上会促使居民乘坐公交车。

同时，在不少路段的站台，公交车与摩托车、电动车、自行车同一车道，导致公交车入站速度减慢，同时也给摩托车、电动车、自行车主带来安全隐患。建设公交车专用道，可以改善这一状况，为广大群众提供良好的出行环境。

亮点八：公交车与市民零距离

《交通规划》：首末站应设在客流集散点、人口较集中的居民区、商业中心附近，使一般乘客都在以该站为中心的350米的半径范围内，最远不超过800米。近期新增线路55条，包括快速线路6条、骨干线路11条、基础线路16条、辅助线路22条。

解读：评审会上，专家提出了一些设想，比如在大型小区内设立公交车站台，让公交车直达飞机场，开通延时公交车等。

记者前年在广东一些新建的大型小区采访时，就看到有多路公交车开进了小区，小区内也设置有专门的站台，小区居民出行非常方便。另外，南宁的公交线路绝大多数在晚上9时到11时就结束了，过往火车站的公交车只有一条线路开到零时；在几个客运站中，也只有一条线路运行到凌晨1时。因此专家还提出应考虑开通延时公交车，方便喜欢过夜生活的南宁市民。