绿化林带打造生态走廊

“富庶江南、绿色江苏”。早在沪宁城际高铁建设如火如荼之时，省委、省政府就已提前部署，决定投巨资花大气力沿沪宁铁路线打造一条名副其实的“生态走廊”。

许多人还记得这一幕。1月28日，正值全省“两会”期间，省政府在南京召开沪宁铁路沿线绿化和环境整治动员大会。沿线五市市长走上主席台一一发言，并当场签下了绿化和环境整治协议书。

常州市市长王伟成风趣地表态：我也经常乘坐沪宁线的动车组，说实话，沿线的环境确实不怎么样，有的地方简直看不下去。正因为这样，常州段沿线已经动起来了，但比起省里提出的标准，我们还达不到。现在，明确了统一标准和时间节点，困难再大，任务再重，也要拿下这个“山头”！

他所说的这个标准，在相关规划中有专门说明。考虑到高速列车上的审美特点，沪宁城际高铁绿化规划突出“远近兼顾、主次分明”，区分出三个视野层次：铁轨两侧的用地红线内，拆除违章和破旧建筑，杜绝垃圾污水；沿线100米范围内，拆除私搭乱建建筑物，清除垃圾渣土及违法破旧广告牌匾和河塘漂浮物等；视野所及的500米或1000米内，沿线村庄、农田林网、道路网、河湖水系、企业烟囱等都要进行综合整治，做到“村绿、山青、整洁、路畅、水秀、无黑烟”。

省林业局造林处处长郑阿宝说，沪宁城际高铁沿线的绿化，其投资规模和重视程度，是我省历史上从未有过的。过去植树造林都是林业部门的事，而这次则是多部门协同作战。沿线五市和省国土厅、住建厅、铁路办、林业局、沪宁城际铁路公司等部门、单位都参与进来了。

在最短的时间，省林业局组织南京林业大学、省林科院、省森林资源监测中心等有关单位的专家制定并完善规划。

在冬春造林的最佳季节里，沿线以最快速度行动起来。

时间节点密集排定：

——2月5日前完成动员部署；

——春节后全面组织实施，3月底前完成50%以上的工作量；

——4月中旬完成绝大部分工作量，下旬省里组织验收，布置整改，进行扫尾工作；

——5月1日前，确保全面完成绿化和环境整治任务。