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合肥向西走·从肥东到肥西 千里高架一线牵

时间:2010-09-13  来源:合房网  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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新铺就的沥青路面

“随着长江西高架的全线通车,再加之裕溪路高架建成通车,从合肥市市委党校上西高架,经五里墩立交桥、畅通一环、裕溪路高架,到大兴镇,整个东西向无红灯,从而将彻底打通合肥市整个东西向的交通主动脉。从东头到西头,以前行车可能要50多分钟,整个东西向主动脉一旦打通,就只需要十来分钟。”

美丽的夜景

不仅东西向畅通,而且将大大缓解整个合肥市区的交通压力,而南北高架一号线工程尤其是马鞍山路段,是目前合肥市交通最拥堵的路段,建成后对于缓解市民出行交通压力将起到极大的缓解作用。

有人说,一座城市,不仅要有地标性的建筑,更要有长虹飞卧的高架,使城市交通向上空延伸,也使居民出行生活便利通畅。

 
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