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合肥向西走·从肥东到肥西 千里高架一线牵

时间:2010-09-13  来源:合房网  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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合肥有句民谚叫“从肥东到肥西买了一只老母鸡,拿到湖里洗一洗,除了骨头就是皮”。这句短短的民谚不仅透露出合肥人对本地老母鸡的喜爱,更透露出肥东、肥西两地老百姓一家亲的自豪感。以前合肥城市交通还未大发展的时候,买上一只老母鸡,从肥东到肥西可得花上小半天时间,但是随着长江西路高架的贯通,我们离这个梦想已经不再遥远。

东起五里墩立交桥西侧,西至市委党校,总长6.33公里的合肥市长江西路高架桥快速路综合建设工程穿越了合肥市高新区与蜀山区两大区域。“要想富,先修路。”道路交通的完善无疑将对区域的经济发展、方便沿途居民出行带来巨大好处。据负责长江西路高架部分路段工程的济南市市政工程设计研究员院长、高级工程师王守君介绍,长江西路高架桥实际上相当于利用空间多修了一条六车道的城市道路。它的建成,可利用高架桥对平路交通车辆进行立体分流,把严重影响城市交通的平面交叉道口,在主要道路方向上改建成了立体交叉口,主要行车方向的车流(东西方向)基本不受其他方向的车流影响。

合肥市长江西路高架快速路综合建设工程的建设规划中,明确规定桥上主要作用是使东西向直行的车辆快速通过,桥下保留原双向六车道方便沿途居民通行。通过初步计算,高架道路内侧4个车道平均行驶速度可达80公里/小时,外侧2个车道为60公里/小时。高架沿线将跨越相交道路26条,铁路1条,其中快速路1条,主干道6条,次干道3条,支路15条。桥上全线主线将实行全封闭通行,不设红绿灯,不设平交口,车辆上下匝道实行右近右出,有效利用立体空间,大大缩短了通行时间。

 
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