11月23日上午，海南省海口市委副书记、市长徐唐先主持召开市长办公会，听取海口港国际客运联检大楼建设规划和《海口市交通组织管理规划》《海口市城市公共交通专项规划》进展汇报。

秀英港区远期规划码头泊位19个，其中10万吨级大型国际邮轮客运泊位3个、5万吨级邮轮客运泊位3个，支持系统码头和短途客运泊位11个，海上游船泊位2个；国际旅游客运旅客100万人次/年，国内客运旅客600万人次/年。海口港国际客运联检大楼是港区发展的重要配套项目，已编制一个初步规划方案。

徐唐先听取汇报后指出，联检大楼的规划设计要美观、实用。他要求港航控股公司抓好联检大楼的规划设计工作，并进行专家评审，12月底前拿出几个设计，从中选择优秀方案。

《海口市城市公共交通专项规划》的编制是为完善海口市常规公交、大容量快速公交及出租车等多种公交方式在内的一体化公共交通体系，确立公共交通在城市客运体系中的主导地位，促进形成集约、可持续发展的城市交通结构。目前，设计单位已完成外业调查、数据分析和初步成果编制。计划下月初完成规划的征求意见工作，进行规划修改，12月底完成专家评审，做进一步修改后报市规委会审批。

交通专项规划目标是至2020年，建立以快速公共交通和轨道交通为骨架，以常规公交为主体，以出租车和其他方式为补充的城市一体化绿色公共交通体系，实现城市公交一体化；确立公共交通在城市客运体系中的主导地位，促进形成集约的、可持续发展的城市交通结构。

初步方案提出的措施有调整公交线网，提升合理性与覆盖率；健全基础设施布局；发展绿色公交；发展城市大容量快速公交（BRT和轨道交通）；加快公交智能化建设，推进科技在公交系统中的应用；实施旅游公交及出租车发展规划；主导推动公司化、规模化经营。

徐唐先强调，城市公共交通关系到市民的日常工作生活，规划的编制十分重要。要借鉴国内外先进经验，做好城市公共交通专项规划，涉及的有关部门要互相配合，一起实施好这项工作。交通专项规划要与“十二五”规划的建设项目结合起来，着眼长远、远近结合，已规划的场站设施要落实，远期的场站、线路要预留，并在规划上体现出来；城市建设特别是新区建设中要先把交通规划解决好，再上别的项目。公共交通管理也要加强，形成一种规范的制度。

《海口市交通组织管理规划》是将城市交通治理的重点从单纯的“建路”转移到实施“科学交通管理”和建立智能交通系统方面。该规划的编制可进一步提高城市道路交通管理的科学化、法制化、规范化水平，为海口城市道路交通的可持续发展奠定基础。

徐唐先指出，年底前要完成交通管理组织规划编制招标，争取明年完成。在编制交通组织管理规划的同时，要加强交警上路执法力度。

副市长朱寒松，市政协副主席谢京，市长助理李向阳出席会议。