预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。

前日起进入联调联试阶段

“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日开始全面进入联调联试阶段了。

昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火车”飞驰而过，共由5节车厢组成，车厢颜色分别有蓝色、军绿色、黄色、白色。“从23日开始，广珠城轨就正式进入联调联试阶段了，轨道上跑的火车并不是最终广珠城轨使用的动车组，而是检测车。”广珠城轨中山北站项目经理部经理杨成辉介绍，这些检测车最快有跑到160公里的时速。

“城轨全线开始通电”

中国中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清告诉记者，城轨的调试，主要是对轨道系统、牵引供电系统、通信信号系统、客服系统和市政系统进行调试，“这五个系统都需要进行调试的，像轨道检测车就是检测轨道的，接触网检测车就是检测牵引供电系统的。昨日下午，南都记者进入中山北站站场大厅看到，由于已经进入了联调联试阶段，从本月18日开始，广珠城轨全线也已经开始通电，因此调试期间禁止人员进入轨道区域。楼下的告示牌也显示：”广珠城际轨道交通工程联调联试已经于2010年11月23日6：00开始，联调联试期间，每天的6时至18时严禁人员上站台。“此外每个楼梯顶部都还有一个保安看管，戒备非常森严。

负责承建FJ-2标段工程的中铁二十五局集团有限公司陈书记介绍，整个联调联试过程预计持续1个月，确切时间则根据具体调试情况或有更改。

设计时速200公里

记者了解到，广珠城轨铁路等级为客运专线，正线数目为双线，旅客车设计行车速度为200公里/小时，牵引类型为电力牵引，机车类型为动车组。按照原规划的运行方案，广珠城轨站站停列车速度达到140公里/小时，而直达列车为200公里/小时，并开行一定数量的跨线长途车。

据广珠城轨业主方单位的肖先生透露，广珠城际客运专线将选用“和谐号”车型，即“广州-深圳”铁路高速动车组选用的C R H 1动车组。据了解，C R H 1动车组每节车厢长120米，可乘坐1000人，即一个轻轨班次列车最多可同时运送8000人。