关键词：轨道交通

1小时把你送到圈内任一城市

11月30日下午，在合肥经济圈经济社会发展规划及项目对接会上，对合肥经济圈轨道交通线网规划草案（讨论稿）进行了讨论。如果这个轨道交通成功建设，合肥经济圈内5个城市的重要城镇将能实现1小时互联。

轨道交通“顾上”重点城镇

“在巴黎，市域R线解决了卫星城镇与中心城的交流。采用双流制列车，实现互联互通，共线运营，线路直接穿过市区。”“在东京，市域线路进入市区，与地铁换乘衔接。”在外国的城际轨道交通中，周边城镇与中心市区交通进行了有效联通。

而在目前国内许多城市经济圈，都在积极进行轨道交通线网的规划研究。如长三角经济圈、环渤海经济圈、珠三角经济圈、长株潭经济区、中原城市群、成都经济区等均已开展建设或规划研究工作。

对于这个问题，合肥经济圈既有的和十二五规划的铁路交通线路主要解决了沿线大中城市点对点的客运联系，实现了半小时经济圈。但是，缺乏覆盖合肥经济圈区域内经济带及重点城镇间大运量、高效、快捷的轨道交通系统。

为推动经济规划目标的快速实现，引导沿线城镇快速发展，合肥市轨道交通建设管理办公室经过研究认为，有必要开展合肥经济圈轨道交通线网的规划研究。

线网“环+放射”式布局

在区域轨道交通规划中，将遵循服务“中间”城镇的原则。线网将重点服务城镇发展轴、产业发展带。车站也将分布在沿线重要经济据点。

在统筹考虑各类运输方式合理分工布局的同时，规划还会注重交通衔接换乘、发挥综合运输系统和组合效率、整体优势。

轨道交通一般沿着城市发展轴、产业发展带和既有交通走廊布局呈现“轴”、“放射”、“环+放射”等形态。所以合肥经济圈轨道交通线网，也可能会采用“环+放射”的网络形态设计。