优化交通组织桂林电子科技大学李文勇教授表示，真正做到“改善基础设施、优化交通结构、明确通行权利、规范交通行为”，才是解决根本问题的“药方”。他认为，管理部门要在优化交通组织上下工夫，按照“消减交通总量、减少交通冲突、保持交通连续、均衡交通负荷”的思路，充分挖掘现有道路资源潜力，对交通流量流向科学、合理组织。包括提高交通管理设施的设置水平、开展交通拥堵节点排查和治理以及实施精细化交通组织等，运用交通工程技术，改善道路行车条件，提高道路通行能力。

此外，提升交通参与者文明交通素质、加强智能交通系统建设、改造结构不合理路网等也成为专家们解决城市交通拥堵的建议之一。

交警建设两部门联手治堵

运用交通影响评价分析减少大型建设项目给交通带来的负面影响

自治区公安厅交警总队总队长韦宁贤在研讨会上说，我区公安交警部门正联合建设部门积极参与交通规划建设，争取将交通配套设施建设、城市交通结构优化、公交优先和交通管理对策等纳入城市总体规划和综合交通规划，努力从源头上预防和减少交通拥堵问题。

具体说，就是积极参与城市交通规划以及步行、非机动车、停车系统等交通专项规划的制订、修编和论证工作，及时向政府提出意见建议。对新建、改建城市道路，要参与道路建设规划设计、施工设计方案的审查，参与道路竣工验收。同时，将认真落实交通影响评价分析制度。《广西道路交通安全条例》明确将交通影响评价作为城市道路沿线大型建筑以及其他重大建设项目规划阶段的强制性前置条件，《建设项目交通影响评价技术标准》则解决了交通影响评价分析“做什么”的问题。韦宁贤表示，下一步两部门将联合出台我区开展交通影响评价分析的具体实施办法，规范交通影响评价的程序和相关部门的职责，切实发挥交通影响评价分析制度对大型建设项目从源头把关的作用，尽量减少城市大型建设项目对整个城市原有交通带来的负面影响。