采访中记者得知，目前，南京到上海最快的一站直达动车全程运营时间为73分钟。

根据记者目前掌握的情况，沪宁城际降速后，南京到上海最快的一站直达动车时间约86分钟，比目前运营的时间晚了13分钟。

票价：

将维持在93-146元之间

南京到上海的运营时间延长了，那么车票价格是否也将跟着调整呢？对于这一大热点问题，采访中记者得知，的确会有所调整，但最终的定价还未敲定。

目前，南京开往上海的“D”字头动车，二等座票价为93元。而南京开往上海的“G”字头动车，二等座票价为146元。如果沪宁城际开跑“C”字头动车，票价将维持在93-146元之间。但最终的定价目前还未敲定。

降速缘由

安全性加大 票价有下降空间

原先设计时速都有350公里/小时，为啥又纷纷酝酿起降速呢？其中又有哪些原因呢？对于记者的一连串问题，一位不愿具名的业内人士进行了解释。

首先，虽然京沪高铁的设计时速均为350公里/小时，但并不意味其通车运营后的速度就要达到350公里/小时。根据铁道部的消息，京沪高铁6月底开行的时速为300公里/小时。从速度上看，京沪高铁通车后开行的速度未达到最高，但从另一方面可以看出，其载客运营中的安全性大大增加了。

其次，京沪高铁开行速度300公里/小时，与设计时速350公里/小时相差不多，全程运营的时间也不会相差很大。对于乘车出行的旅客来说，也没有太大的影响。

第三，多条高铁速度的下降使得票价也将有所调整，让价格有了下浮的空间。特别是，京沪高铁6月底通车运营后，将有时速300公里/小时和250公里/小时的两种档次的动车开行，票价自然也有两种档次。

去上海有6种票价

6月底，等到京沪高铁通车后，沪宁线将呈现出“三箭齐发”的现状。即，沪宁线，沪宁城际以及京沪高铁沪宁段。届时从南京前往上海将有6种不同价格的车票可供市民选择。车次包括：四位数字的普快，“K”字头的快速列车，“T”字头的特快列车，“D”字头的动车以及“G”字头的动车，以及将来可能开炮的“C”字头的车。