前天晚上，浙江网友“百事通”在稠州论坛上发帖：傍晚从义乌国际商贸城四区开车回家，稠州路上堵得跟一团麻花似的。不到4公里的路程，竟然开了一个小时。

诚然，“行路难”已成为义乌城市建设和经济发展的重要瓶颈。据统计，目前义乌私人小型机动车辆已超过15万辆，并且还在以每天300辆的速度递增。每到上下班和市场开闭高峰，义乌主要路段的道路交通拥堵不堪。

交通拥堵情况在金华市区和我市其他县市，也不同程度地存在。

【网友热议】

交通拥堵与素质有关

网友“百事通”的帖子引发了网友热议。网友“拂袖一笑春风去”说，交通堵塞与驾驶员素质有很大关系，不少驾驶员总是爱抢黄灯。他觉得，应该对抢黄灯行为进行严惩，并提高对闯红灯行为的处罚力度。

网友“ckoliver”说，最可恶的是一些出租车司机，在他们眼里根本就没有信号灯的概念。

网友“01号飞机”认为，交通拥堵并非全因驾驶员抢黄灯引起。他表示，解决交通堵塞，最好的办法是加快发展公共交通，对一些经常堵车的“卡脖子”路段进行排查、改造，对一些道路实施单向通行；加快地铁、快速通道等立体交通设施的立项、设计。

【部门行动】

实施交通微循环系统缓堵

网友“01号飞机”所想到的，也正是交警部门在着手做的。为了解决城区停车难、行车难问题，从去年开始，义乌市交警大队就着力对篁园服装市场及周边区域的交通进行规划，并制订交通拥堵应急处置方案。

4月20日，义乌市交警大队正式推出“篁园市场周围交通微循环系统”和“篁园市场西面交通微循环系统”。每个出入口，交警部门都设置了单向通行的交通标志标线，并将安装电子监控。经过一周的试运行，篁园市场周边交通拥堵情况大为缓解。

【代表委员灼见】

让轨道交通唱主角

市人大代表、金华市城市规划设计院院长钱毓峰说：“义乌‘堵城’现象在浙中城市群中最为突出，但金华市本级、其他县市的交通拥堵问题，同样日益突出。城市交通，公交优先，不仅仅是公交汽车优先，最终趋势是要让城市、城际轨道交通唱主角。”

回头看，金华市区城市规划的前瞻性优势已经显现，各主干道的预留空间，使城市快行系统(公共汽车、轨道交通)、慢行系统(步行、骑车出行)各畅其流成为可能，去年金华市区对双龙街、八一街的改造提升就印证了这一点。钱毓峰认为，在机动车数量“爆米花”般膨胀性增长的情况下，这样的快慢分离还可能会治标不治本。

金华市政府已经提出了建设“精品城市”的目标，城市要成为精品，科学的交通规划、建设必须先行，城市、城际轨道交通要一步规划到位、分期建设完成，以确保浙中城市群公共交通圈血脉畅通。钱毓峰说：“以停车规划等为内容的静态交通规划，也要提前布局。”

“推出交通微循环是一项好举措，但要想从根本上解决交通拥堵，还需双管齐下。”金华市政协委员金罕岗说，实行“公交优先”战略，能促使私人交通出行方式向公共交通转化，是解决城市交通拥堵的主要途径。