你停，或者不停，停车位就那么点，只少不多；你急，或者不急，车还是要停，无可奈何……在呼和浩特市，万豪名园小区200多辆车没处停；石羊桥部分商户在门前设路障阻止停车；大学老师王某找不到停车位用弹弓泄愤打烂13块玻璃……  

化解矛盾不能靠弹弓

只因在现实版抢车位中落败，就用这种近乎幼稚的手段宣泄愤怒，怎么看也不像是个大学老师所为，更像懵懂无知的孩子搞得无聊的恶作剧。小孩子犯错误上帝都会原谅孩提时代的恶搞即使过火也有原谅的理由，毕竟心智不成熟。可作为一名教师，还是大学教师，做出这样的行为着实令人诧异。没地方停车而迁怒于商铺，玩弹弓打玻璃，王某思维与举止乖张褊狭，不知是青春叛逆期未过，还是性格本身就有缺陷。至于又让人顶罪，更是让人见识了其做人的本色！日后站在讲台上教书育人时，如何面对学生呢？

这个事件也曝光出小区车位紧张带给人们的困扰。就在同期的《北方新报》上，报道了因车位紧张，万豪名园200多辆业主的汽车停在小区外的新闻。用弹弓无法化解矛盾，等待王某的是法律的惩罚，可在对待小区停车难的问题上，各方是不是也应该想想办法，别逼得人们做出出格的举动。

车位紧张暴露规划短视

停车难已经是一项民生问题。近年来，停车难困扰着大多数的城市。透过这个问题，暴露出的是城市规划建设过程中的短视。

在一些城市里，原本看起来规模甚大的小区停车场，几年后却显得拥挤不堪；投入巨资修建不到两年的道路，由于无法满足城市发展的交通需求，很快便又扩张修建。当规划短视，资源就不会得到最高效的利用，老百姓的需求就不会得到满足。事实上，私家车大幅增加的情况谁都能想到，对于这个天下人皆知的必然情形，政府缺乏应对之策，房地产开发商更是可以用最少的停车位建设投入赢得立项批准。于是，全方位的停车难局面就形成了。

目前各地政府都出台了小区停车位规划标准，以未雨绸缪，满足未来需要，可是对于业已形成的停车矛盾，除了利用科学的管理加以缓解，却是难有治本之策。以此为鉴，往后的规划不可重蹈昨日之辙。

停车矛盾背后是管理缺位

据媒体报道，呼和浩特市石羊桥南路朝晖写字楼附近的商户为了阻止人们停车，在门前空地上私设了各种障碍，交警称不合法。

这又是停车位不足引起的尴尬，曾经的城市规划难以满足日益增长的车辆停放，所以首府有车族开车出门办事找不到一席之地也就成了常态。在泊车位紧缺的情况下，如何利用有限的公共资源合理安排车辆停放应该是管理部门要考虑的事情，一些商户门前的地方肯定属于公共资源，商家没有权利圈占，但是这些地方有关部门也一直没有明确管理，这就造成了管理真空，所以才会发生这样的事情。为今之计，需要有关部门统一对商家门前的空地进行界定，最好划上停车线，明确性质，为办事的车辆提供方便。同时，也要考虑商家的利益，停车线的划定最好为商家预留出进货通道，这样就形成了良性的秩序，一方面，车主们会按照车位停车，另一方面，商家们也用不着担心影响生意和进货。只要科学管理，合理规划，这个矛盾不难解决。

万豪名园物业服务公司采取抓阄办理停车卡，实质上就是让运气决定结果，是不合理、不公平的。对停车位这种公共资源，物业服务公司应该通过科学管理，最大限度释放资源，谋求多数业主的配合。

譬如，可以根据车牌的单双号，单日单号车辆进小区，双日双号车辆进入小区，这也是缓和矛盾的一种临时办法。需要指出的是，物业服务公司不管采用什么办法对停车位进行管理，都必须征得大多数业主的同意。如果物业服务公司没有精力和业主进行一对一的商谈，可以通过社区及其他相关部门，要求业主推出代表，双方以组织对组织的形式进行协商，并将协商意见公布于众，至于物业服务公司向办理了车位卡的业主每月每辆车征收80至150元的管理费用，除了需要业主同意外，还应该符合当地物价部门规定的标准，否则就有乱收费之嫌。总之，小区车辆管理必须讲究科学，尊重程序，相互理解合作，才能取得比较理想的效果。任何简单、独断的行为，都只能事与愿违，适得其反。