“地铁的骨架怎样摆设，整个城市的发展格局就怎样摆设，5号线建设完成后地铁规划图成为网状，沿线商业格局的摆设也开始呈现网状。”沈景炎介绍。

作为首条连通城市南北的大动脉，5号线开通后，通过4个换乘点连接了1号、2号、13号线地铁，使北京地铁初步呈现网状结构。而从5号线的走向来看，从城之南到城之北，5号线在地下穿越丰台、崇文、东城、朝阳和昌平，辐射方庄及卫星城，途经蒲黄榆、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫、和平里等繁华地区。

“有了南北走向的5号线，商贾云集的城东地区的交通得到相当缓解，一批商业中心开始沿5号线周边辐射和发展。与此同时，一批产业也在5号线周边辐射和发展。5号线让地铁的脉络呈现网状，也让城市的布局渐趋网状。”沈景炎表示。

除带动城市格局的变化，5号线的修建完工也让北京地铁在建筑风格上实现了新突破，5号线也成为首个安装屏蔽门的地铁线路。

“从地铁一期工程开始，地铁的建筑风格一直比较朴实，这一点从地铁站的出口就可以判断出来，1号线地铁出站口设计的像个方盒子。随着地铁的发展，这种设计风格正在发生转变。而到5号线的时候，从地铁站的出口，再到车辆选型，以及地铁站的设计都发生了变化，5号线并且首次尝试安装了屏蔽门，这些细节变化都是在地铁设计过程中的一次转型。”沈景炎回忆道。

从中心到郊区：地铁建设提速新城经济

随着城市扩张，城市不再走过去摊大饼的道路，而是开启卫星城的格局。2010年，5条郊区线路的开通让北京地铁的轨迹开始延伸到北京的远郊区县。这一年， 包括大兴线、亦庄线、15号线首开段、昌平线一期、房山线开通试运营。

5条新线开通后，北京地铁运营线路由目前的9条增加到14条，运营里程由228公里增长到336公里，增加了108公里，车站达到198座，已超过“十一五”期间制定的270公里的规划目标。而5条郊区线的开通，也给5个郊区县带来新的变化。

“地铁亦庄沿线开通后，我所居住地区的房子每平方米涨了2000-3000元。”在鑫尊地产工作人员王先生看来，地铁亦庄线开通带来的变化首先体现在房价上，也体现在房屋销量上。家住亦庄的王先生在鑫尊地产工作5年，他供职的店面位于亦庄经济技术开发区万源街附近，这是亦庄经济技术开发区的核心地段。

亦庄线开通后为他的工作和出行带来方便，地铁线开通是亦庄吸引客户的最基本优势，这种优势具有辐射效果。“地铁通到哪儿，房价涨到哪儿，这是硬道理，地铁站点交通便利，加上亦庄经济技术开发区本身的公园绿地较多，这些都会成为亦庄房源吸引客户的基本条件，直接带动亦庄房屋销售旺盛。”

家住昌平的李小明是一名“北漂“，这位“80后”目前与新婚的妻子住在昌平区高教新城。他感觉昌平线的开通的确给他的生活带来了很大的变化。“昌平线通了，未来的生活也将越来越顺畅。”李小明说，自己每天早上6点起床，半个小时以后出门，到位于国贸桥附近的公司上班，现在感觉昌平已经不再属于郊区。

而这些细微的变化，同样体现在大兴、房山……

2015年：地铁运营里程将达561公里

北京地铁的建设步伐依然在继续。

北京地铁运营公司介绍，到2015年前，北京将有10条地铁新线提前启动建设。10条新线主要分布在中心城区。包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线（北三环东西向）、16号线、6号线北段、东部加密线（天通苑）、西北加密线（昌平）、燕房线、海淀后山线（功能线），预计2015年北京地铁的运营里程将达到561公里。

北京市交通委有关负责人介绍，2015年，北京轨道交通日客运量将从现在的252.9万人次增加到800万人次以上，轨道交通出行占公共交通出行量比例将提高到50%，占市民总出行比例的23%。

这一规划和设计下，北京地铁带动城市发展的步伐还在继续。

“毫无疑问，地铁的发展必然提升沿线经济的发展速度，房地产、旅游业、零售业都将有所提升。”中国社会科学院经济研究所高级研究员、区域经济研究专家徐逢贤分析认为，地铁开通后，车站出入口将带动周边房价、地价上涨，同时能带动服务业发展。对地铁而言，地铁发展能带动周边商业发展已是不争的事实，这对任何线路来说都不例外。