福建省厦门会不会对汽车限制挂牌？经过中秋小长假的堵车，这一谣言又风生水起。17日，交警部门再度否认了这一说法，并表示，将进行交通普查，为未来出台应对措施提供科学依据。（9月18日《海峡导报》）

城市汽车拥堵已经是城市病，更是影响城市生活更美好，市民生活更幸福的一大因素，如何做到不使汽车拥堵，汽车出行有序，似乎并没有过什么良策。

从以前我们应用的一些措施来看，并不是很有用，诸如限车牌，限单双号，限外地车，限大货车，收拥堵费，提高停车费，为何这些措施不能让汽车有序，更不能让城市的交通秩序更好一些呢？

一是缺乏科学措施，而只是根据城市车辆的一种表面现象，采取措施，这种措施是否有用，或者说对百姓的生活有什么影响，并没有去研究，而是一种头痛医头，脚痛医脚。

二是少了措施的持久性，只是此一时，彼一时，措施来了一阵风，措施过后，又被放在了一边，结果交通秩序始终如同小商小贩同城管玩捉迷藏游戏，而不是让交通规则起作用，交通运行的措施有持久性。

三是没有长效机制。只是交通一方面在为了城市汽车的拥堵而忙着，而没有全社会的广泛参与，或者让每一个车主也能参与进来，这就要有一种约束机制，更要有长效机制，否则，什么措施也对城市交通起不了作用。

如今，厦门摸底汽车数量，不管是用什么措施，这个是必要的，更是少不了的。兵书云：“知已知彼，百战不殆”，只有摸清家底，摸清城市汽车数量，无论是本地车牌，还是外地在厦车牌，还是本地车牌在外，与在厦的车辆，做到心中有数，才能为决策，为交通措施提供科学依据，为同城化交通对策做参考。

交通环境，不在于汽车数量有多少，但在于每天出行多少，城市又能满足多少的负荷，掌握了这些，摸清了情况，才会有科学的秩序，才会让每辆车都做到有序出行，遵守交通秩序，少了这些，什么措施都不力，什么方法也都不是根本的方法。

城市交通如同围城，没进来的想进来，进来的想出去，如何让他们进出有序，这是一门艺术，更是一门科学，但关键还是要有一个有序的进出口，让车辆进出自如，让每一辆车都如同棋盘止的棋子，都有它们合理的位置，合理的运行路线，这样，何愁没有有汽车的位置，没有良好有序的交通环境。