厦门网-厦门晚报讯 为了更加方便市民停车交费，同时也节省时间，提高通行效率，市信息化局等部门即将在文化艺术中心、嘉禾园停车场等几个大的公共停车场安装不停车收费系统，以后将推广到全市公共停车场，普通停车场则可自愿实施。

现状

停车交费容易导致拥堵

文化艺术中心停车场已经初步建成了智能化停车管理体系。记者看到，停车场入口有显示屏，显示车位剩余数量。车辆进入时，自动装置扫描下车牌，30分钟以内的车辆出库时，仪器显示该车不需交费，自动抬杆放行，不需要停车，速度大大加快。

如果超过30分钟的车辆出库时，只要预先在商场出口处凭购物小票报上车牌号，车辆不需交费即可放行。如果没有达到购物底线，则需要交付现金，这样将耽误较长时间，有时还需要排队。工作人员说，目前还不能做到不停车收费。

在普通停车场，由于没有任何智能化体系，车辆进场要拿卡，在交通繁忙时段则导致拥堵。如莲岳路新华大厦停车场，在昨晚6时左右，进场的车子往往要占用慢车道，阻碍了公交车的通行。

据了解，市规划局已组织近日编制完成《厦门市公共停车场（楼）布局规划》，将继续开建30个公共停车场，主要分布在岛内老城区，这些停车场都需要先进的管理系统做支撑。

未来

建立智能城市交通网络

不停车收费是城市智能停车系统的基础。未来，人们不但进出停车场不用停车交费，在外面要找停车场时，也可以通过手机或车载系统，找到附近有车位的停车场。

市信息化局有关负责人说，经过测算，不停车收费，可比停车收费通行速度快8倍。在我市繁华地段，经常可以见到由于停车场卡口拥堵，从而造成整条街道的拥堵。还有部分司机不停地在各个停车场之间无效行驶，就是为了寻找有效的停车位。在无效行车过程中，造成路面车辆过多，从而形成城市交通拥堵。停车收费以及寻找有效停车场已经成为影响城市交通的重要因素。

实现交通诱导系统以及不停车收费系统二者的有机结合，就可以实现司机快速找到有效停车场并实现快速停车，从而减少车辆在公共路面停留时间，提高城市道路使用效率。不停车收费系统也是智能交通的基础条件之一。我市在城市智能交通系统建设的过程中，需要不断的探索发展不停车收费的模式，从而建立智能城市交通网络。