穿梭在北京大街小巷的公交车不但外观越来越新颖，节能环保效果也逐步突显。今年年内，北京公交集团剩余的2639辆国Ⅲ柴油公交车将全部淘汰，北京市新能源及清洁能源公交车占比将达到近7成。同时，郊区线路也将逐步更换成新能源车、清洁能源车。

朝阳区小营公交场站是目前北京最大的公交充电场站，数辆公交车正在安静地充电。据公交集团电车分公司相关负责人介绍，以前采用慢充方式，车辆行驶五六十公里至少得充电两个多小时。现在采用快充方式，同样是行驶五六十公里，只需要充电7~10分钟，运营效率大大提升。这一场站共有30余个充电桩，每天能满足200辆纯电动公交车的充电需求。

目前，北京已有19处这样的公交充电场站投入使用。

据了解，目前北京公交集团共有在线运营车辆2.3万辆，其中，新能源及清洁能源车超过1.1万辆，占总数的49.3%。今年年内，公交集团将继续加快柴油车的报废，加大环保型公交车的投放。届时，北京市新能源及清洁能源公交车占车辆总数将达14869辆，占车辆总数的68.3%，国Ⅲ柴油车将彻底退出公交集团运营序列。

完成公交车的淘汰升级，对改善北京空气质量有何贡献？来自公交集团的统计数据显示，相比2013年，今年公交集团预计减少污染物排放1515吨；减少二氧化碳排放约2.5万吨。自《北京市2013年~2017年清洁空气行动计划》实施以来，北京公交运营车辆排放标准不断提高，到今年年底，北京市公交车辆平均污染物排放将优于国Ⅴ标准，部分指标达到欧Ⅵ标准。

明年起至2022年，北京公交仍将以新能源车和清洁能源车为主，以达到Ⅵ阶段超低排放柴油车为辅，使车辆技术与环保排放水平保持全国前列。